陈兔  殷延海  甘莹盈  何如洋  胡志媛  上海商学院

摘要：本文主要研究在“互联网+”背景下，物流人才的现状和需求分析。通过分析现阶段物流行业的走向，更好地了解物流人才的需求规模。通过分析物流企业对于物流人才的要求，结合经济全球化的时代背景，认为高校应该紧跟国际潮流，培育出符合企业需求的复合型物流人才。推广校企联动，培育出企业需要的创新人才。

关键词：互联网+；物流；人才需求

一、“互联网+”背景下的物流人才需求现状分析

随着我国总体经济的高速发展，“第三方利润源”的代表——物流业也顺着东风，快速发展。根据统计结果，中国在2018年产生了283.1万亿元的社会物流总额。按照可比价格计算，同比增长了6.4个百分点。而社会物流总费用与GDP的比率为14.8%，比上年同期上升0.2个百分点。近几年我国社会物流总费用占GDP比率逐渐下降，仍高于全球平均水平。全年物流业总需求呈现愈缓愈稳的发展趋势。（如图 1、图 2所示）

图 1 我国社会物流总额变化

图 2 我国物流总费用占GDP比率

（一）物流行业发展迅速，物流人才的需求潜力巨大

近年中国的轨道运输建设成效颇佳。到2017年底，全国铁路在运营的里程一共有12.7万公里，而高铁就有2.5万公里，占世界高铁总里程的66.3%，居世界第一；公路通车总里程477万公里，其中高速公路13.6万公里，位列世界第一。这说明了中国交通运输建设已超过美国，物流行业的基础设施较为完善，可以为物流服务提供更为有利的运输条件。而在《2018年前三季度全球前十大港口排名》中，中国港口占了7个，包括：上海港（第1）、宁波舟山港（第3）、深圳港（第4）、广州港（第6）、香港港（第7）、青岛港（第8）、天津港（第9）。

以上海港为例，通过图 3观察往年的吞吐量数据，以“万TEU”为单位。可知，近年来，上海港吞吐量总体来说逐年升高。这说明，对于上海来说，物流运输量逐年增加，并在近年来一直排名世界第一。在经济全球化和现代供应链管理时代，港口作为运输链中的一个中心点，作为供应链中的一个重要组成部分，间接地体现了一个地区对于物流的需求、市场的广阔。

图3 上海港货物吞吐量及其增速

以上数据都表明了物流业的平稳发展，也可看出物流业能够为经济增长带来的效益会变多，并且物流发展程度对于经济增长速度的影响也会变大。而物流业一旦加速发展必然会增加企业、社会对物流人才的需求。物流业的快速发展也同时导致了行业对于物流人才的需求越来越高。但由于现当下，行业中没有足够的物流人才，而物流人才的匮乏又导致了物流行业中问题的产生和无法解决。因此加强高校物流专业、师资力量的建设从而培养物流人才的问题刻不容缓。

（二）高端复合型人才的需求比例快速增长

如今“互联网+”发展飞速，伴随而来的是现代物流的发展，但复合型人才却未跟上步伐。第四届全国高校物流教学工作研讨会得出以下结论，物流专业人才成为我国12类紧缺人才类型之一。中国当下的物流人才专业人才需求量为百万人，这当中北京物流专业人才的缺口高达20万人，深圳是12万人，上海是最多的，为50万人，物流行业专家表示，之后的7-10年里，我国物流人才的需求只会越来越多，并且人才缺口会不断扩大。

如表所示，根据最近2016年末的一次统计，物流岗位从业人员共有5012万人，是人员增长最快的行业。

表    2016年末我国物流岗位从业人员统计

在现代物流行业中，操作人员所占比重极大，但管理人员的综合素质、能力缺不高。尤其自改革开放以来，许多外企进入了中国市场，虽然给我国经济发展创造了条件，但同时面临着严峻的挑战。我们迫切需要培养出具有高水准的复合型物流人才，以开拓更广阔的物流市场，紧跟国际物流发展潮流。当代物流业与各个行业横纵交错，对人才的要求也越來越高，需要管理人员学习管理学、运输学、经济学、社会学、工程技术、计算机科学等学科，并懂得电子商务、财务管理、国际贸易、法律、数据分析等新知识，还能够解决物流中经济、管理、工程、信息、外语甚至于法律政策等方面的问题。

在全球经济一体化的时代，物流经济随之飞速发展。现代物流未来稳定、快速的发展离不开以“互联网+”为基础的信息时代。随之而来的“一带一路”战略的实施，更加需要国际化的物流人才，与国际物流接轨，吸收国际物流的先进技术、战略及思想文化。面对人才资源的全球流动和国际化竞争，物流业缺乏国际化的人才。

二、高校物流人才培养现状

（一）人才数量上，不足和过剩的矛盾

尽管物流专业的毕业生数量逐年增长，从事此方面的优秀人才逐渐增多，但是只有少数人才具有较多实践经验、开拓创新意识和高综合素质。目前物流行业的人员普遍素质较低，物流知识不足，大都是由传统物流行业的从事人员组成。此类从业人员大多只是机械工作，对物流发展潜力及市场信息只知皮毛，没有准确理解现代物流服务理念，无法很好掌握现代物流技术，导致不能良好的适应整个行业的发展。

目前虽然很多高校开始关注物流相关专业的人才培养，但由于物流行业的巨大变化和快速发展，物流培养体系不够完善，不能很好的服务于物流行业。另外，教学方式单一，局限于现有的物流理论知识，不能够很好的培养出物流管理专业人才。因此，每年都有大批量的物流相关专业毕业生进入社会，但是，高层次应用型物流管理专业人才仍是稀缺。

图 4  应届毕业生不足之处

（二）高校培育与企业需求不匹配

目前中国很多高校包括著名大学都开设了物流专业，为培养高素质的物流人才而努力。但即便物流市场有着很大的人才需求，仍有很多物流专业的毕业生找不到对口工作。探究其背后的原因，不难发现，落后的高校培养机制，导致理论物流层次结构不合理，没有紧跟时代发展，与社会需求脱节。

此外，高校的物流专业人员资格较低。由于物流专业近年来才快速发展，很难招聘专业的物流人才，其成本很高。所以很多物流专业教师都是由相关专业的教师经过一定的培训，学习一定的物流知识来进行物流行业的相关教学，如此一来，不系统不丰富的物流知识零碎的被学生吸收学习，这对学生的培养发展是不利的。另外，物流专业开设时间较晚，很多教师缺乏实际的实践经验，大部分都是只知书本知识，不结合实际，不利于培养专业人才。

三、物流人才培养策略

（一）培养复合型人才

图 5 企业理想的人才需求

在“互联网+”的时代背景下，构建物流课程体系要突出创新、线上线下有效结合、注重专业修养和战略思维的特点。因此，要想培养大批合格、优秀的物流专业人才，必须要有一个完整的物流课程体系。物流管理是集产业经济、管理学、信息技术、国际贸易、工程技术、市场营销、财务会计、金融、法律等多门学科交叉的综合性学科，所以它具有与时俱进的特性，应根据社会的需求，摒弃、吸收一些新的内容来矫正和完善课程体系的发展。关于物流理论与时间不能完美结合的短处，校企合作和高校物流实验室的引入可以大大解决这种情况。

为增强具体课程体系实践性和应用型培养目标，设计物流管理专业课程体系要充分考虑高校实际情况，把专业发展和企业发展相结合，扩大并优化教学资源，除此之外，还必须对课程体系里的知识、能力、素质等各个方面进行改革和创新。

从课程原则来看，我国教育主要以理论为主。从课程性质来看，缺少战略性课程，这类的课程较少或者只是选修课；缺少人际沟通交流类的课程，开设后，大部分作为公共选修课；法律课多是学习基础法律，忽略对商法、经济法等相关法律的深入学习；对于政治课程来说，注重对于学生的思想道德、意识形态的教育，较少让学生了解政策实施的前因后果。另外，还缺少学习撰写研究报告、论文之类的课程。

图6  互联网背景下复合型人才具备的知识与能力鱼骨图

总的来说，我们普遍开设功能性，理论性课程，缺少实践性、战略宏观性课程。在功能类课程中，普遍开设的是运输、配送、仓储等课程。开设相对较少的是采购、物流管理方面的专业课程，而这恰恰是缺少国际性物流人才的根本所在。因此，对于高校培育来说，多开设战略性、宏观性课程，让学生可以从宏观角度上，重新认知现代物流，改造原有思维，从而应对变化无常的市场竞争。

（二）培养订单式人才

订单式人才培养指由用人单位和培养机构共同制订人才培养计划，设定培养目标，充分利用双方有利的资源，学生毕业后可直接进入用人单位入职。物流企业根据自身需求对物流人才进行定向培养，大大减少了企业的时间成本和物质成本。“订单式”人才培养模式从一定程度上解决了物流管理教学宽而不精的缺点，有效地提升了物流管理专业人才的能力，也适当地减少了企业缺少物流人才的需求量。这种培养模式加深了校企合作，使企业、学校、学生三方互利共赢。

（三）加强科研水平和基础教育设施

“互联网+”时代背景下，物流产业迅速发展，物流业从传统物流向现代物流进行转型。物流管理专业的支撑理论也需要与时俱进。这就需要科研院所和物流专业老师共同对现代物流理论进行研究，摒弃过时的理论内容，主动探索适应时代发展的新理论，构建一个顺应时代潮流的物流理论体系。

高校根据自身的物资水平，建设并提供相应的物流实验室，让物流管理专业的学生接触到真正的物流操作流程，培养实际动手操作能力，通过实物演示、实际操作等练习，了解物流的操作方法，从而产生对物流的兴趣，并主动学习先进的物流管理理念及运作技巧。从而提高学校的整体教学水平，培养出符合社会需求的物流专业人才。

（四）推广校企联合培养模式

为更好地促进物流人才校企培养模式的升级和转型，政府、高校、企业都要发挥自身的作用。

1.政府要加强有关政策的引导并做好社会宣传的工作，进一步规范人才市场，积极地引导社会大众参与到人才培养中。还要平衡好企业和高校之间的关系，使校企合作模式得到良性和可持续的发展。

2.高校要发挥在人才培养中的主心骨作用。高校要与时俱进，不断地适应时代的变化，对人才培养模式做出相应的调整和创新，让高校物流专业学生得到更好的发展。比如说深入研究企业需求的人才方向和明确人才培养目标，由此制定更加科学、合理的人才培养计划。强化师资队伍，推动对创新人才的培养，促使学生对现代物流有深层次的了解，将理论发展与实际应用结合起来，在实际操作中符合时代发展要求。

3.企业要认识到自身的导向作用。企业对自身人才培养规模以及程度有导向作用，因此企业要正视自己在校企合作模式中的价值和地位，积极融入到校企合作大潮中去，使物流人才同时满足市场和物流管理专业应用型、管理型两大需求；将企业的工作岗位、技术要求与高校专业方向、课程以及教学活动有机结合，深化企业和高校之间的合作。

四、结束语

面对市场日益广阔、复杂的物流业来说，人才的需求越来越大，物流从业人员也越来越多。但对于企业来说，他们更需要的是有技术、有能力面对变幻环境的高端人才。因此，在环境需求变化的同时，对于物流人才培养也应相应地发生改变。因此，我们对于物流管理类专业人才的培养，应培养具有：扎实基础、较强实践能力、优良综合素质、国际视野的专业人才。

参考文献：

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[4]东方,张帅帅.“互联网+”背景下高校物流人才培养战略研究[J].中国市场,2018（6）.