郑由从 东风柳州汽车有限公司

摘要：甩挂运输模式是现在世界范围内较为先进广泛使用的运输组织模式，与传统运输相比具有较明显的优势。甩挂运输模式大大提高了车辆的利用率，节省了运输企业的生产经营成本。但我国内的交通运输中甩挂运输设计应方面用较少，在港口集装箱运输过程中应用甩挂运输模式和标准化作业流程对港口集装箱甩挂运输车辆进行相关研究。根据对港口集装箱甩挂运输车辆理论的分析，从而将管理模式进行优化，加强对运输企业的经营管理。

关键词：甩挂运输车；理论体系；管理模式

随着市场经济全球化，国家对外经济发展，，我国的港口吞吐量逐年提高，港口贸易的发展为港口运输企业带来发展的机遇，同时也提出了更高的发展新要求。在港口运输中大部分都是利用集卡进行单程运输，不但造成环境污染，也造成了资源的浪费，增加了企业运输的成本。为更好的发展环境与经济节约能源的企业战略目标，促进甩挂运输的发展，已成为港口运输较为主要的发展模式。

一、港口集装箱甩挂车辆运输

    港口运输的甩挂模式在国际已经广泛应用，挂水运输方式是一种高效率高收益的运输模式。根据相关数据计算表明，甩挂运输可以提高车辆运输效率的30%以上，降低企业运输成本的30%左右，降低汽车耗油量30%左右。港口运输的甩挂模式已成为当下运输企业发展研究的新方向。

（一）甩挂运输概念

    甩挂运输是指利用牵引车将挂车拖到目的地，将挂车甩下之后可以更换新的挂车运往新的目的地。主要的工作模式利用并行牵引的工作方式将牵引车与货物车辆进行分离结合，完成对车辆货物的高度调动率。减少了港口内货物搬运所需时间从而造成托运车的停滞，提高了货物运输效率，也减少了牵引车滞留时间。与传统港口运输模式相比较，甩挂运输模式节省了商品运输成本，提高了港口工作效率，加快了商品流通率，车辆的节约也对港口周围环境的节能减排起到较好的效果。外国发达国家的牵引拖挂车辆组成的汽车运输模式已达运输总量的70%以上，成为港口运输发展的主要方式。

（二）甩挂运输优势

　　港口运输应用甩挂运输模式提高了牵引车的工作效率，提高了车辆的运输率。车辆运输在完成相等量的运输工作时可以减少对牵引车数量的需求，降低了运输企业购买牵引车的消耗成本，同时也减少了车辆对于道路的使用占用率，降低了企业资源的能源消耗，也避免了大量汽车产生的污染。因运输企业减少了对车辆的需求同时企业也减少了雇佣驾驶员的数量节约了工资成本。

    港口运输行业的发展，促进了汽车运输与铁路运输等多条运输线的多模式发展，港口运输再以汽车甩挂运输为基础，将铁路与水路运输相结合，充分发挥各类不同运输模式的优势特点，减少了货物在港口的来回装卸，提高了铁路，水路等多条运输模式的工作效率，加快了货物运输，减少了周转周期。建立科学化管理模式协调货物之间运输，计算装卸最佳时间提高整体工作效率。港口那物流配送中心与货物运输站点的建设发展，促进了汽车运输行业发展，随着互联网在各个行业中的应用，网络化的运输模式也将提高物流运输的服务水平。

二、港口集装箱甩挂运输模式的实施效果

（一）集装箱运输效率

    甩挂运输模式提高澳港口集装箱运输效率，减少了牵引车在货物中现实的等车时间，减少了对牵引车数量的需求。货物的并行运输加大了车辆的运载里程，货物运转量也大大提高。假设设定专线线路平均里程为241km，将甩挂运输模式与传统运输模式做比较，得出以下数据计算：

    传统运输模式：运输车辆每月货物运输量为20趟左右，以此为计算依据，每辆车的一年行驶公里数为=241×2×20×12=115680公里。传统的运输模式车辆的运输效率为70%，因此牵引车单车承载货物运输量里程为=115680×0.7=80976公里;单车周转量=20吨×80976公里= 1619520吨公里;。

    甩挂运输模式：甩挂模式下运输车辆每月货物运输量为30趟左右，以此为计算依据，每辆车的一年行驶公里数为=241×2×30×12=173520公里。甩挂运输模式的车辆运输效率为80%，因此牵引车单车年载重行驶里程=173520×0.8=138816公里;单车完成周转量=20吨×138816公里=2776320吨公里。

（二）货物运输成本

    运输企业的产品运输成本包括固定成本与可变化成本，可变化成本包括车辆燃油费，驾驶员工资与车辆通行费用。通过对单位里程的运输成本量进行计算传统运输模式所消耗的运输成本为0.379元/吨·公里，车辆运输若采用甩挂运输模式所消耗的运输成本为0.326元/吨·公里，两种运输模式相比较节约了产品运输成本的0.053元/吨·公里，所消耗的管理费用降低14%左右。

三、甩挂运输模式的资源节能

    甩挂运输模式的应用，将原有的传统运输模式作为更改对整体资源进行优化改和达到节能减排效果。原来两倍的工作量，现如今只需要一倍工作的需求就可以完成，提高了港口内货物的周转效率，在进行港口的货物运输时达到箱停车不停，降低车辆运输时空载的情况，减小空箱率提高集卡的车辆利用效果，减少柴油的消耗。

    车辆在进行货物运输时，采用传统运输模式与甩挂运输模式，在完成相同距离工作量下所需的柴油消耗量与运输时间都大幅度降低，对于我国的运输行业发展是创新型挑战。牵引车在进行货物运输时需参与到对货物的配货装货等货等多环节，节约货物的搬运配送的时间，牵引车将运输与组织相分离，也是提高牵引车的利用效率。

    以上世纪90年代富士康企业为例，富士康企业作为出口型企业，企业在进行货物运输时，到达港口需要找船下单，拿到订舱单后，由企业派出码头提空，未经过运输路程达到目的地再到工厂进行等待装货。在该运输货物的流程，若将甩挂运输方式应用其中，会减少物流司机所消耗时间。为提高货物运输效率，在生产工厂旁增设公共挂车池，为车辆提供周边服务，保障车辆与货物的周转效率。当有客户对工厂进行下单时，通过公共挂车池可以快速通过半挂车将货物运输到码头。

工厂与集装箱之间的堆场可是循环利用甩挂，甩挂运输模式提高了货物周转环节，加快了产品在物流的运输时长，做好对客户的商品运输服务工作，甩挂运输模式还可以降低工厂内商品库存，工厂所生产的产品直接进入到公共管理区域作为移动仓库，降低了工厂生产产品的储存成本降低了装卸消耗成本，降低了对于产品保存的资金投入。不但对产品生产方有经济效益的提高，同时消费客户也可以收获更好的产品体验。

四、港口集装箱甩挂运输车辆调度模式优化

    港口货物运输企业进一步提高对于产品货物的匹配工作将客户做协调管理，更加有效地引导装卸平台的甩挂工作，节约货物装卸时间。运输企业在完成港口货物运输时，可以利用社会力量将车辆进行集中管理，对业务进行统一配送。将对外匹配相关业务纳入对公司企业内部的管理模式进行统一合理配置，将资源做到充分利用，减少货物运输所消耗的成本。运输企业针对不同货物运输特点将甩挂模式进行整合完善，对运输现场实现全面监管，对于各个环节加强监督把控提高整体工作效率。

    港口在拓展甩挂运输模式要建立在绿色发展基础上，运输企业在完成港口货物运输作业过程中，需将货物的道路运输与港口运输相结合，将甩挂运输工作效率应用到整体运输工作中，通过各个环节的管理整合提高整体工作链的工作效率。

    货物运输结构进行优化处理将货物智能化发展通过数据平台收集数据加快对订单的处理效率，甩挂运输的实施仍存在着单线货物运输不对称的问题。以广东，四川之间货物来往为例，发往四川货物过多而从四川出来的货物过少。为改善货物流通量不对等的情况将建立智能化网络数据平台，解决产业的单一线路供给不均衡问题。甩挂运输模式在进行货物运输时仍有局部局限性，最佳运输距离为三百公里以内，若货物运输距离在千公里以上，企业在运输货物时采用甩挂运输模式则不是运输最优方案，将多式联运于甩挂运输相结合，才能够更好地发挥甩挂模式的工作特点，提高工作性能。

    运输企业将港口内运输货物量进行标准化资源整合，建立挂车池，港口内部可以通过对挂车的整合建立挂车资源共享，挂车资源共享与传统共享模式有所不同。挂车共享前期将资本进行领导，将产品运输各个环节组织模式流程等多方面进行搭建平台，吸取港口内所运营的运输企业相关社会资源进行港口运输标准化统一管理。

    运输企业在货物运输工作量较少的情况下会出现半挂车闲置的问题，而部分运输企业则会出现半挂车缺少，通过港口管理部门将运输企业的挂车资源进行管理整合，有效提高挂车运输效率，同时也可以减少运输企业对于挂车设备的资金投入量，减少半挂车的车辆与司机的闲置。建立数据整合平台，通过数据模式共享为各大运输企业提供更好的服务工作。

    运输企业要结合当下市场经济发展模式，利用互联网对管理结构进行专业化网络化升级。港口货物的甩挂服务要更加公共化，当当挂车出现车辆故障时需要维修有足够的技术支持保障车辆的售后，确保企业在进行货物运输时不会出现车辆缺少的现象，港口运输进行公共化服务可以通过各家运输企业对于基础设施进行调配，实现港口那运输公司共赢发展。

    港口内挂车池的建立需要结合物联网与信息智能化，互联网市场现阶段正在各个行业推行无人智能服务。对于运输企业来说无人驾驶的发展无疑是减少了企业对于司机投入的成本，既减少了对司机的工资发放同时也渐少对于司机的岗前培训。但现如今中国那半挂车的存储量过大，全面智能化推广仍处在发展中阶段，半挂车的置换周期较长因此智能化发展现阶段不足以支撑全社会的货物运输流转。在未来货物运输刘展方向中仍需要结合物联网，将港口内车辆的运输与挂车通过智能化系统相结合，利用数据对订单进行车辆派发，实现智能化管理，提高整体运输效率。

五、结语

    随着经济全球化的发展与我国对外贸易的数量不断提高，港口货运量对于港口工作效率的要求越来越高，果果运输企业迎来了发展新机遇。甩挂运输模式应用于港口货物运输，加快了港口内货物流通量降低了物流所需成本，提高了物流企业工作效率节约资源，使运输企业做到可持续发展。加强对于港口管理模式的建设，整合港口内运输企业的资源管理从而加强运输行业的发展。

参考文献：

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