庄华    河南工程学院

摘要：郑州航空港物流园区建设对于提升郑州中心城市集聚辐射能力，带动河南省经济发展具有重要的作用。本文指出郑州航空港物流园区布局应遵循服务优势产业、混合布局模式、近距离布局、交通压力最小化以及保护生态环境的原则。在分析物流园区布局优劣势的基础上，本文提出布局应临近机场、完善周边基础设施、整合信息平台以及引进高水平物流企业等措施建议。

关键词：航空港；物流园区；布局

一、引言

航空港物流是现代物流中的一个重要环节，航空港物流园区作为一种先进的产业组织模式正在全球范围内迅速发展。随着郑州获批国家中心城市，郑州航空港物流园区建设对于提升郑州中心城市集聚辐射能力，带动全省经济发展具有重要的作用。在此背景下，本文主要研究了郑州航空港物流园区布局原则、分析了布局的优势和劣势，并提出了相关改进建议。

二、航空港物流园区布局原则分析

航空港物流园区作为航空物流发展的配套设施，区域布局应符合航空物流园布局的原则。主要遵循的原则有：

第一，服务优势产业原则。郑州航空港物流园区在服务对象上，服务于富士康，南部智能手机产业园等高端制造业、航空物流业、会展服务业等。在货物运输方式上，采用货运飞机作为货物运输方式，这样可以为优势产业提供便捷高效的运输服务。在区位选址上，郑州航空港物流园区布局在新郑机场附近的空港空港核心区、临港商展交易区、高端制造业集聚区内，这样的分散布局有利于分散空港核心区航空物流发展的压力，能更好更快捷的为布局区域内的企业提供航空物流服务，服务质量可以得到有效的提升。

第二，混合布局模式原则。此模式适用于大型综合物流园区的建设。郑州航空港物流园属于大型综合物流园，采用混合式布局模式，可以综合发挥功能式布局模式、地块式布局模式。概念园式布局模式的优点。最大限度的弥补了单一模式物流园区建设中存在的不足。

第三，近距离布局原则。近距离布局原则是航空港物流园区布局的重要原则之一。郑州航空港物流园区以机场为中心，在机场附近的三大功能区展开布局，尽力减少运输时间和搬运量，最大限度的提升货物在物流园区内的中转效率，确保入园的货物能快速中转发出。

第四，交通压力最小化原则。物流园区的布局应考虑对周边交通的影响。缓解城市交通压力，减轻物流园区建设对环境的不利影响是现代物流园区规划思想的直接体现。郑州航空港物流园区较为分散的布局，可以有效减轻港区物流园区对周边交通设施的压力。尽管郑州航空港区内交通线布局密集，高速公路，快速路交错相同，交通十分便利，但是物流园区若只布局在空港核心区区域内，会对局部交通造成严重压力，长远来看，不利于航空物流的发展。

第五，保护生态环境的原则。郑州航空港物流园区较为分散的布局可以减轻对区域环境的影响。郑州航空港物流园区作为现代物流园区的典型代表之一，在规划布局时依托南水北调水渠和小清河打造两条滨水景观廊道，形成“X”形生态景观骨架，切实做到了保护生态环境。郑州航空港区在空间布局中注重构建“两廊系三心”的城市空间结构，两廊是指依托南水北调水渠和小清河打造两条滨水景观廊道，形成“X”形生态景观骨架；同时航空港区内还建设了占地3800亩的园博园。发展过程中十分注重环境保护，航空港物流园区是航空港区的重要组成部分，其发展建设过程中一定符合航空港整体发展的环保要求，即部分服从于整体。

三、郑州航空港物流园区布局优劣势分析

（一）优势分析

1.政策支持

郑州航空港综合实验区是国务院批准设立的，是国家级重点项目。在发展上，国家制定了一系列的优惠政策来促进航空港综合实验区的发展。航空港物流园区作为郑州航空港综合实验区的重要组成部分，同样也享有国家的诸多优惠政策。此外，河南省和郑州市高度更是高度重视航空港物流园区的发展，园区在用地规模及选址上存在诸多优势。为进一步加快郑州航空港物流园区的建设发展，特别将其将列为河南省的重点建设工程，积极培养和引进优秀物流专业性人才，加大对航空港物流园区的投资力度；同时，陆续出台一系列的配套优惠政策，从而吸引了许多国际与国内的知名品牌商纷纷入驻郑州航空港区。

2.产业集聚

郑州航空港聚集了生物医药、电子信息、航空物流等新兴产业。这些产业的产品生产周期短，对运输实效要求高，航空物流成为很多企业的首选。物流园区在这些优势产业集聚的周边的布局，可以为这些新兴产业提供更好的服务。这些新兴产业在带动郑州航空港物流园区发展的同时又吸引来了UPS、顺丰、卢森堡货运等国内外知名物流企业入驻郑州，而这些知名物流企业的到来，又吸引了高端研发、物流、金融等现代服务业在郑州航空港物流园区附近的集聚，产业集聚优势初现。

3.区位优势

从地理位置上看，郑州航空港物流园区布局在郑州市的东南方向，大约距离25公里处的新郑机场周边。机场附近交通便利，通达性好，在机场周边布局区位优势明显。此外，我国正处于东部产业向中西部转移的时期，物流产业重心也开始逐步由东部沿海向中西部转移。郑州作为我国的十大中心城市之一，特别是处在连接东西，横贯南北的重要交通枢纽位置上，具备承接发展航空港物流的天然优势。从交通上看，郑州航空港物流园区周边高速公路、城市快速路、高速铁路、飞机场等交通设施齐全，形成了公铁机综合立体交通体系。此外，航空与多式联运综合运输体系也已基本形成，交通通达性好，区位优势明显。

（二）劣势分析

1.距离机场没有实现无缝连接

由于政府规划及征地等方面的原因，导致了航空港物流园区未完全能与新郑机场比邻而建，在地理位置上距离新郑机场还有一段距离。虽说两者之间有良好的地面道路衔接，但是物流园区与机场跑道零对接这一航空物流最突出的优势无疑缺失了，这样以来直接影响了航空货代入驻物流园区积聚的积极性，成为了园区招商的最大瓶颈。由于没有与机场实现无缝连接，还导致从物流园区出来的货物到达机场后需要重新安检，增加了货物的交接时间，交接流程繁琐，不利于航空港物流的发展。

2.交通枢纽缺乏

尽管郑州航空港，区内的基础设施建设取得了很大的成就，城市快速路，地铁交通，高速公路等主体交通网络已经基本形成。但是缺乏集成的运输枢纽，导致目前仍然无法实现货物运输的“无缝对接”。此外，作为连接主体交通网络的支线网络还有待完善。例如：郑州航空港区空间布局规划“两轴连三环”中的环路还未成形，港区内还没有建成集成的高铁站，火车站运输枢纽。

3.信息平台有待整合

先进高效的物流信息平台为物流园区的发展提供信息保障，是物流产业发展的基础。目前，港区内航空公司、物流公司、海关等部门之间的信息系统没有进行有效地连接共享。结果物流信息不能整合汇总在一个信息平台之中，造成物流信息孤立，形成了信息孤岛[10]。消费者不能对运单、票务、货物进行有效地追踪，降低了服务质量。

4.缺乏水平的第三方物流

目前，航空港物流园区现有的货代企业60多家，其中仅有6家全球货代企业在此设立分支机构，其余大部分货代企业经营主体规模小，人力、物力、财力有限，大部分货代企业只能提供简单的货物运输和货物仓储服务，市场运营竞争力不强。此外，郑州有国际货运代理资格的货代企业大多都以海运业务为主，航空货运业务只是兼顾而已。多数的航空代理企业运营模式简单，服务水平较低、运作效率不高，不能为航空港物流提供稳定高效的高层次供给服务，难以在短时间内形成规模，这制约了航空港物流的发展。

四、郑州航空港物流园区建设对策分析

物流园区是物流系统的重要组成部分，是组织各种物流活动，完成物流功能，提供物流园区服务的重要场所，对其进行合理的布局不但对降低物流成本，提高物流企业效率，改善物流企业服务水平具有重要作用，而且对于提高社会物流效率、降低全社会物流成本也具有重要意义。因此建设适合郑州航空港发展的物流园区，不但有利于郑州航空港物流资源的有效整合，发挥郑州航空港的整体优势，提高航空港物流的整体规模效益，而且还有利于实现河南省物流的合理化。

（一）临近机场进一步优化布局

其园区布局应该与机场临近。新加坡樟宜机场是新加坡重要的国际机场，也是亚洲主要的航空枢纽。目前，机场已经建设了4个航站楼，以及一个拥有9个货站的航空货运中心，同时建设有机场航空物流园，占地面积26万平方米，坐落在航空货运中心旁边，这保证了货物能在最快的时间内增值、周转和分销。郑州航空港物流园区的建设应借鉴外国大型货运机场的建设经验，将园区布局在靠近的机场位置，这样能保证货物的快速运转处理。

（二）完善园区周边基础设施

尽管郑州航空港去区内的基础设施建设取得了很大的成就，城市快速路，地铁交通，高速公路等主体交通网络已经基本形成，但是作为连接主体交通网络的支线网络还有待完善。例如：郑州航空港区空间布局规划“两轴连三环”中的环路还未成形。此外，郑州市应根据城市交通规划和全市物流产业发展布局，进一步建设完善交通系统，最终形成一个包括城际铁路、高速公路、高铁等运输方式在内的多方式、多层次的地面综合交通体系，逐步形成以航空为先导、陆路为骨干的现代综合货运集散体系，提升航空物流货物集散的能力和速度。

（三） 整合综合物流信息平台

加强信息化建设。郑州航空港物流园区积极发展航空物流，建立和完善自己的物流信息系统，并对信息进行有效地系统整合非常重要。构建航空港物流综合信息平台，将各航空公司、各物流公司、海关系统及“三检”系统之间的的信息实现无缝连接和有效共享，借助条形码技术、RFID技术、数据库技术、电子数据交换等现代信息技术，对园区物流资源实行统一管理、科学整合、集中控制，实现对物流作业流程、成本控制、绩效考核、服务水平等物流运行的全面信息化，使企业能快速的捕捉市场信息，提高快速响应市场的应变能力。

（四）引进高水平第三方物流企业

货代企业为航空公司和货主提供中介服务，承担着协调航空公司运力保障和货主运输需求之间的任务，是航空物流业发展的重要参与者。针对目前郑州航空港物流园区货运代理规模小、服务能力低、竞争力不强、运作效率不高布局状况，郑州航空港物流园应该积极引进优秀货代企业，学习优秀经验，不断提升货代企业的服务能力，提高货代企业的运作效率，逐渐增强货代企业竞争力。为航空港物流园区的发展注入强劲动力。

参考文献：

[1]胡箫,钱媛.航空港物流园区的布置规划[J].物流工程与管理, 2013(10):28-30.

[2]钱素娟,孙育,张志强.物联网在郑州航空港物流信息平台的应用[J].电脑编程技巧与维护,2017(17):27-28.

[3]任蒙正.加快打造具有高品位国际化的郑州航空港[J].决策探索,2017(2):23-24.

[4]周晓利.航空物流产业与区域经济发展的关联度分析——以郑州航空港经济综合实验区为例[J].企业经济,2016(6):133-140.