闫娟  陆筑平 海口经济学院

基金项目:海口经济学院校级科研课题《海南航空旅游市场发展研究》（课题编号：hjky16-12）。

摘要：低空空域开放以来，海南航空旅游市场起步并不断发展。近几年，海南积极创建全域旅游示范省，航空旅游市场面临新的机遇和挑战，航空旅游产品的需求也在不断提高。因此进行供给侧改革提高有效供给，通过打造机场旅游目的地、开发组合式旅游产品、开展航空航天主题游、开发航空公司高端旅游产品等措施对现有航空旅游产品进行创新升级，来满足市场需求，促进海南航空旅游市场的发展。

关键词：海南；航空旅游产品；开发策略

引言

航空运输最初只是保证游客的出行，随着航空和旅游逐渐融合，航空旅游成为航空业与旅游业高度融合的产业。海南在推行全域旅游建设的过程中，除了要打造一系列地面的旅游景区和景点，也要积极开发和不断完善航空旅游项目，抓住低空空域管理改革的契机，大力发展航空旅游产业，打造“海、陆、空”一体化的国际旅游岛。海南作为旅游大省，航空旅游消费市场呈现出多样化、个性化、差异化的特点，为了更好地应对市场的变化以满足不同游客的消费需求，需要对航空旅游产品进一步的开发和创新，实现航空旅游产品的全面升级。

一、航空旅游产品类型

在欧美发达国家，以航空器为依托开展旅游项目起步较早，航空旅游市场发展也较为成熟。结合国内外航空旅游市场的发展，现有的航空旅游产品主要包括以下几大类。

（一）通用航空旅游产品

1、空中观光

空中观光主要通过开发空中旅游线路或开展短途旅游包机业务，对旅游景点、自然景观、城市景观等进行空中游览。

2、娱乐飞行体验

娱乐飞行包括拥有私人飞行器的自助飞行，或者加入航空俱乐部来体验通航旅游企业提供的各类飞行模拟器，如滑翔伞、三角翼等。

3、航空体育活动

以航空器或航空体育器材进行的休闲、探险、表演、竞赛、训练等航空体育及空中娱乐活动。

4、其他

由通航产业部门，如通航产业园、通航产业基地推行的相关产品，如通航飞机表演、直升机博览会、通航工业旅游、通用航空展览、通用航空旅游主题夏令营等。

（二）机场观光旅游  

借助机场现有的基础设施、机场周边的自然环境和当地的传统文化等资源，开展旅客休闲观光、互动性的旅游活动以及购物、饮食、娱乐等新型旅游活动。

（三）航空工业旅游

航空工业旅游是航空产业链上的高端产品，是围绕航空制造业开展的参观、游览、体验、购物等旅游活动，具有较强科普性，是集知识性和休闲于一体的新型旅游产品。

（四）航空公司旅游产品

航空公司通过开设旅游直飞航线，提供包机旅游、中转点旅游和过境旅游等旅游产品。航空公司和旅行社、酒店开展合作，将航线、景区、酒店等资源有效整合，推出旅游套餐，如“机票＋酒店”、“机票＋景区”、“机票＋附加服务”、“航空＋会议会展”等多元化的产品及产品组合。

二、海南航空旅游产品现状

（一）低空旅游产品形式多样

海南凭借得天独厚的资源优势和自然禀赋，已形成海上救援、石油服务、护林、防火、飞行训练、航空摄影等通用航空产品。同时还打造出环岛飞行拉力赛、热气球婚庆节、飞北赛等航空科技体育运动品牌。

低空旅游项目也初具规模，如，三亚湾空域游览、西线空中礼佛之旅、直升机热带雨林游、轻型水上飞机游等。部分通航企业开通了三亚各景点间的景区直航飞行服务，以及三亚至陵水、万宁等地的定点飞行，琼州海峡8分钟跨海飞行也已开通。海南省政府也明确提出发展低空飞行旅游，建设海口、三亚、三沙、琼海等低空飞行试点基地，开通覆盖全岛的低空旅游航线，鼓励通用航空企业开发空中婚礼游、热带海岛休闲游、海岸线观光游、火山口和原始森林探秘游、伞降和滑翔极限运动游、低空飞行表演游等低空旅游产品。

（二）航空公司旅游产品

航空公司主要是通过整合资源来为游客提供“一条龙”的服务模式。以海航为例，海航旗下拥有航空旅游集团，海航在资源整合方面有非常强的优势，通过建设旅游服务一体化网络、收购目的地酒店等实现对航空、旅游、酒店资源的有效整合。

三、海南航空旅游产品开发策略

海南作为旅游胜地，加上是首批低空空域开放试点的省份，航空旅游在国内市场起步较早发展也较快，但同欧美发达国家相比还存在一定的差距。在航空旅游产品的开发上，由于受到经济、基础设施、政府等多方面因素的影响，一些资源没有得到充分的开发和利用，也没有形成独特的旅游品牌。随着市场的不断扩大，游客需求的不断提高，对现有航空旅游产品进行创新升级，发展高端航空旅游产品势在必行。

（一）打造机场旅游目的地

对国内机场而言，收入大都来源于航空性收入，而从全球机场的发展趋势来看，非航空性收入所占比例越来越大，甚至超越了航空性收入，成为机场盈利的重要来源。开发机场旅游项目，把机场打造为旅游目的地，不仅能够扩大内需，提高机场的知名度，还可以为机场带来更多的盈利空间。因此，对海口美兰机场和三亚凤凰机场进行升级改造，凭借机场周边优异的自然资源条件，将两大机场及周边区域打造成特色旅游景区。

在机场内部设计别致的自然风景区；开设文化博物馆、手工艺体验馆等，既能展示特色文化，也可以吸引游客进行体验互动；设置特色产品商店、特色餐厅、免税购物区等满足游客不同需求。

以机场为核心结合周边区域建设特色机场公园；开设航空博物馆、科技馆，展示航空产品、飞机模型、飞机零件以及航空历史等航空资源；利用机场自身设施，开展旅客观光或互动性的旅游项目，如观景台、滑道、室内模拟飞行等项目。此外，借助博鳌亚洲论坛会址对博鳌机场进行进一步升级改造，打造成特色旅游景点。

（二）开发组合式旅游产品

依托低空空域开放下的通用航空建设，考虑建设航空小镇，打造通航旅游服务体系，实现空中观光、地面游览、民俗文化、高端定制体验等旅游产品的组合。例如，将低空旅游产品和水上、陆上旅游产品进行有效组合，无人机+游艇、直升机+游轮/游艇、水上飞机+游艇等，构建立体化产品体系，实现从平面型旅游向立体型旅游的转变，单一化产品向多元化产品的转变。此外，利用直升机提供快速的空中摆渡连接地面不同的景区和景点，实现空陆产品组合。

（三）航空航天主题游

海南航天主题公园是集科学性、教育性为一体的航天科普教育基地，低碳经济、航天文化产业及现代服务业的示范基地，独具航天科技、滨海特色的旅游度假目的地。借助文昌航天发射基地和航天主题公园开展航空航天主题游，参观发射场、实时观看火箭发射、参观体验主题公园等，使游客更多地了解我国航天事业发展，体验航空航天科技成果，学习航天精神。

将航空航天主题游加入旅游套餐中，打造成特色旅游项目，来吸引更多的游客。由于近几年家庭游市场发展非常迅速，可以在寒暑假期间面向中小学生设置专项家庭套餐，对中小学生进行航空航天科普教育。

（四）航空公司高端旅游产品创新

海南得天独厚的自然条件和良好的空气质量吸引越来越多的游客，尤其在节假日和周末期间。航空公司应针对高端游客的需求特点设计不同的“假期产品”和“周末产品”。

“假期产品”除了以“航空＋景点＋酒店”形式推出，还可以加入海南当地的赛事节庆等特色项目，例如，在元旦假期加入“海南欢乐节”来吸引游客。“周末产品”在航班时间的安排上要合理，出发为周五下午或晚上，到达为周日下午或晚上，让旅客可以真正实现“打飞的”过周末。“周末产品”以休闲放松为主，也可安排一些休闲旅游项目。

此外，海南自助游游客比重不断增加，游客越来越倾向于选择个性化、特色化的旅游产品，航空公司应从需求出发开发更多的“自由行套餐”，丰富产品种类，在整合资源的同时更要注重打造产品特色。

（五）加大产品宣传和营销力度

利用现有的网络资源平台加大对航空旅游产品的宣传和推广，通过微博、微信公众号等进行宣传；在旅游套餐中重点突出航空旅游产品特色，吸引更多游客；推出部分折扣套餐，定时定量销售以加大营销力度。

四、结语

海南航空旅游具有广阔的市场发展潜力，市场需求与日俱增，只有对现有的航空旅游产品不断进行创新升级，才能满足市场需求，促进航空旅游市场发展，推进全域旅游的发展。

参考文献

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