艾静超   沈阳工程学院

基金项目：沈阳工程学院2015年度校级科研立项，项目编号：RWYB-1506，项目名称：沈阳市自驾车旅游者行为特征研究。

摘要：自驾车旅游作为未来旅游产业的重要出游方式，得到越来越多的关注。沈阳作为较为发达的中国二线城市，旅游业正处于飞速发展阶段，自驾车旅游也正在蓬勃发展，逐渐成为新的旅游增长点。在此情况下，当地的自驾车旅游存在着许多问题，本论文对此进行了探讨，希望能为相关部门和人员提供参考和借鉴。

关键词：自驾车旅游；问题；对策

随着经济的飞速发展，汽车正逐渐成为百姓日常生活中普通的代步工具。旅游业的发展，社会文明的进步，人们出去旅游已经不满足于跟着旅行团走走看看的传统观光旅游，而是更加追求旅游的个性化和自由化，在这样的社会背景和需求背景下自驾车旅游正日益成为现代都市人向往的一种旅游新时尚。

一、自驾车旅游的内涵

自驾车旅游，是指旅游者以私有的或者租赁的汽车作为主要交通工具、以休闲体验为主要目的、以自发组织为主体前往目的地旅行的连续过程,以及由此引发的各种现象与关系的总和。这种新型的旅游参与方式现在正逐渐成为全球流行的旅游方式，广受消费者青睐。自驾车旅游首先发起于上世纪中期的美国，期初人们将周末开车出游称为“周末驾车游”，而后“周末驾车游”演变成了“自驾车旅游”，随后才在西方发达国家逐渐流行，随着世界整体旅游经济的互通，慢慢的引入我国并开始逐渐被旅游者所接受。

随着世界总体经济的飞速发展，汽车旅游逐渐称为百姓生活中普通的代步工具。随着整体旅游业的飞速发展，此时的旅游者已经不满足于跟着旅游团进行被安排好的观光旅游，而是越来越追求旅游的个性化和自由化，于是便产生了自驾游，这种形式正日益受旅游者追捧，逐渐成为现代都市人向往的一种旅游新时尚。

二、沈阳地区自驾车旅游发展现状

沈阳是一座历史文化名城，旅游资源丰富，作为东北地区的中心城市，有着发展自驾车旅游的资源条件和市场潜力。随着人民生活水平的不断提高、闲暇时间的增多、交通条件等方面的不断改善，自驾车旅游近年来发展势头强劲，呈逐年递增的火爆趋势。截至2014年底，沈阳的机动车保有量已达158万辆，按照“三口之家”来算，平均每两个家庭就拥有一辆机动车。以刚刚过去的2014年春节黄金周为例，自驾游比率高达82%，以自驾游为主体的自助式短线游成为 “春节”黄金周的一大亮点。目前，沈阳地区的自驾游大多还处于自发状态，主要以中青年旅游者为主，家庭式的组合方式居多，而旅行社式的组合较少。现在也逐渐出现了团队自驾游形式，但数量较少，主要还是以单车自驾游为主，车辆大多来自私家车或者公车和租车。自驾游客源市场以沈阳市内居民和周边居民居多，由于沈阳的地理位置和现有旅游资源的实际情况，绝大多数游客进行的是休闲旅游和观光旅游。

沈阳地区居民旅游意识较强，而传统标准化旅游产品束缚过多，因此对可按自己要求制定的自驾车旅游表现出越来越大的兴趣，因而可以预测自驾车旅游在此地有着巨大的潜在市场，发展空间巨大。

三、沈阳地区自驾车旅游存在的问题

（一）自驾车旅游者自驾常识匮乏

目前很多自驾车旅游者在旅游前缺乏相关信息的搜索，直接上路。因而缺乏对旅游目的地的全面了解，出发前缺少对车辆的检查和保养，再加上驾驶经验不足，对道路情况不熟悉，对沿途可能出现的突发情况缺少心理准备。这样不仅会影响到整个旅游活动的兴趣和质量，有时可能还会对人身安全造成危险。

（二）基础配套设施不够完善

基础设施问题是自驾车旅游发展过程中的一个普遍性的问题。首先是公路标识和路线指引问题。公路两侧的主要景区的标识路牌数量太少，自驾车旅游者常常由于寻找一些地理位置比较偏远的景区而打给周折。目前沈阳地区的道路标识仍不是很完善，成为阻碍自驾车旅游发展的主要因素之一。其次旅游咨询和旅游信息获取的问题。根据调查，来沈阳的自驾车旅游者中，年轻的或经验缺乏的占到总数一半左右。虽然相关旅游媒体较多，但真正针对自驾游的信息量少、质量低、且更新速度慢，导致旅游者对这些信息不信任。对于这些人来说，能方便获取在旅游过程中会用到的信息如道路交通、景区景点情况、住宿餐饮、旅游线路、旅游过程中会用到的装备等，这些信息是否全面或方便是会直接影响到自驾车旅游者的出游决策行为。

（三）市场不规范,相关法律法规不健全

旅游法律法规条文永远是滞后于行业的实际发展。更何况自驾车旅游是一种新兴的以散客为主的旅游方式,而当前旅游的相关法律条文都是以前基于传统的、以团队形式的观光旅游的基础上所制定的。这样就出现了原有的法律法规条文对新兴旅游形式不适用的问题。当自驾车旅游者的合法权益受到侵害时，没有相关法规的能够给予保护，因而旅游者就得不到合理的赔偿,因此这也成为一直困扰自驾车旅游长远发展的难题。

（四）还未形成自驾游高品质精品旅游线路

沈阳虽拥有着丰富的旅游资源，是一座历史悠久的历史文化名称，目前旅游业发展还属于典型的客源型旅游城市，也就是本地游客往外走的数量要高于外地游客想本地涌入的数量。因而相比较而言，本地的自驾游起步较晚，发展较慢。更是缺少适合自驾游的高品质的、特色鲜明的精品旅游线路。来本地旅游地额自驾游游客的线路信息多来源于互联网或游客推荐，游客在旅游过程中无法体会深度自驾游，且未能充分挖掘本地现有旅游资源的额特色。

四、沈阳地区自驾车旅游的发展对策

沈阳作为一座历史文化名城，拥有丰富的旅游资源，自驾车旅游必然会发展成为极为重要的一种旅游形式，针对目前存在的一些问题，提出未来自驾旅游发展的对策和建议。

（一）通过有效方式普及自驾车旅游常识

政府相关部门和旅游企业需要通力合作，加强对自驾车旅游者进行宣传和安全引导，提高安全第一的认识，增强其安全观念，避免疲劳驾驶，限制安全车速，杜绝自驾事故的发生；提高自驾车旅游者的自我防范意识，主动引导自驾车旅游者积极学习交通、车辆租赁、签订合同、投保等各方面的法律法规常识，以备旅游活动中能充分应对相关可能出现的问题。

（二）开发有特色的开放式的旅游线路

自驾车旅游者与普通旅游者的区别就在于改变了以往由“点”到“点”的旅游形式，而是采用“线”的旅游形式，注意沿途的旅游风景和搭配协调。因而自驾出去往往是走线路，沿途会涉及到哪些风景。因而地区的自驾车旅游线路开发要关注自驾旅游的特点与当地和周边城市景区向连接，形成开放式的旅游线路吸引旅游者前来。

（三）自驾车旅游基础设施需尽力尽快完善

在众多的可旅游景区选择中，基础设施是否方便、快捷是吸引自驾车旅游者前来的重要因素。

在前面的问题分析中，沈阳的基础设施存在一定的问题，因而整改就显得迫在眉睫。建立并完善和旅游信息系统，为自驾车旅游者提供及时的信息服务和导引；缺少以自助服务为特色的接待设施如青年旅社、野外露营和自驾车营地等，这些基础设施是未来自驾车旅游发展所需要的，可以在公路沿线或旅游景区周边地点，通过相应的优惠政策吸引投资者，尝试自驾旅游服务的配套设施建设。

（四）完善相关旅游法律法规

目前我国的旅游相关法律法规条文都是相对滞后于旅游业实际发展的，也就是说游客在旅游过程中涉及的维权问题在旅游法律法规条文中找不到，并不仅限于自驾车旅游。那么由于自驾车旅游是一种新兴的旅游形式，一切还都不成熟，这就使得旅游者在旅游活动中更容易发生维权问题。因而相关机构和政府部门真需要加紧完善相关的旅游法律法规条文，形成制度性文件，方便自驾车旅游者在出现问题时有章可循，这也是完善和平稳整个旅游市场的必经之路。既保障了旅游者的合法权益，同时也能引导沈阳地区自驾车旅游积极健康发展。

自驾车旅游正逐渐沈阳地区乃至周边居民的关注。沈阳地区的自驾车旅游线路设计只能说基本满足了自驾车旅游者的需求，与国内外相比都存在一定差距。这就要求政府相关部门和一些旅游企业在今后的发展中，要不断加强和完善基础设施建设，设计精品的、个性化强的高品质旅游线路，完善相关法律法规等。积极开拓新的旅游客源市场，引导自驾游积极健康的发展。同时也要注意提升游客对沈阳旅游的关注度，努力提高城市旅游形象的影响力，吸引更多的人们前来旅游。

参考文献：

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