——以斗门区白蕉海鲈行业为例

邓林彬 中国邮政集团有限公司珠海市分公司

摘要：在“互联网+”发展转型新场景下，传统物流模式与消费者日益增长的电商发展需求之间的矛盾凸显，农产品电商发展也难以独善其身。随着国家数字农业纵深推进，以“互联网+农业”模式的农产品电商不断壮大，而物流模式的选择成为电商发展的关键。如果物流模式选择与电商自身处境不匹配，就会影响电商发展和消费者体验预期。本文在对斗门区白蕉海鲈产品特性、保鲜标准和不同电商模式分析基础上，运用物流模式理论及相关评价方法为其电商物流模式选择提供参考。

关键词：电商；物流模式；白蕉海鲈

2020年4月30日，农业农村部发布信息显示，“2019年全国2083个县域网络零售额达30961.6亿元，同比增长23.5%，其中832个贫困县网络零售额达1076.1亿元，同比增长31.2%；县域农产品网络零售额达2693.1亿元，同比增长28.5%。”^[1]县域网络零售仍将持续助力农业产业不断升级。

珠海市斗门区地处珠江出海口西岸，海鲈养殖是该区域重要特色产业。“2009年白蕉海鲈被国家质检总局批准为地理标志产品，2019年入选中国农业品牌目录，2020入选第一批全国名特优新农产品名录。”^[2]据不完全统计，作为“中国海鲈之乡”的斗门区2020年白蕉海鲈产量占全国近47%，市级以上白蕉海鲈龙头企业15家。白蕉镇海鲈养殖面积超过3万亩，全年一产产值约15万吨。2021年12月19日，“白蕉海鲈”品牌网络活动周暨第四届“白蕉海鲈”旅游文化嘉年华如期举办，这为“白蕉海鲈”通过网络和旅游的方式加速“游”得更远，将更多舌尖上的营养与美味分享给全世界的消费者。2022年10月13日，珠海荣冠“中国海鲈预制菜之都”称号。近年来，白蕉海鲈产业紧跟“互联网+”发展步伐，充分发挥电商平台作用，发展白蕉海鲈线上业务，通过物流将白蕉海鲈从产地直接送到消费者手上，进一步拓宽销售渠道，为行业发展带来新的机遇，同时也面临着传统物流无法满足其发展需要的问题，如拒收后未及时退款、下单后通知无货或不及时发货、货物损坏丢失，快递公司“爆仓”积压等。

一、产品特性、保鲜标准与电商模式

（一）海鲈产品特性

海鲈富含营养蛋白、不饱和脂肪酸和微量元素，人体所需的氨基酸种类也全面且比例合理，其肉质味道鲜美，深受消费者喜爱。生鲜海鲈易腐败变质，不易物流储存，为保持其原始风味和营养成分，电商物流模式也需要考虑其保鲜标准。

（二）海鲈保鲜标准

低温保鲜技术是目前用于海鲈物流储存的主要保鲜技术之一，是通过降低温度来抑制微生物生长速度和酶的活性，减缓海鲈腐败变质速度，以达到延长物流储存时间。行业内对海鲈保鲜一般采用3个标准：冻藏保鲜(－18℃以下)货架期60天、微冻保鲜(－5至－2℃)货架期18天、冷藏保鲜(0至4℃)货架期4天。也就是说，电商物流需根据不同的车载方式控制运输时长。

（三）电商模式

电商模式主要分为自营电商与平台代理两种模式。自营电商是产品生产企业内部自行组建并运营自有产品的电商平台。自营电商平台的受众程度与企业品牌形象相互联系，在企业发展壮大后可以有效确保自营电商平台的品质和售后保障形象。自营电商的优势在于产品垂直供给，保障品质和物流管控；劣势在于专业化程度受制于企业电商经营能力和受众程度受制于企业品牌影响力。平台代理是产品企业依托京东、淘宝、抖音、快手等巨大流量的专业电商平台代理产品销售。代理平台对于生产（或销售）企业有相对话语权，电商成本与产品销量挂钩。平台代理的优势在于平台主导市场；劣势在于流量受制于销售数量和佣金折扣契约。

当生产（或销售）企业会员规模较大、自营成本较低时，使用自营电商模式策略最优；当生产（或销售）企业会员规模较小、自营成本较高或消费者对代理平台产品偏好较大时，使用平台代理模式策略最优；当生产（或销售）企业会员规模较小、自营电商成本适中且消费者对自营电商偏好较大时，使用二者混合模式策略最优。

二、电商物流的特点与意义

（一）电商物流的特点

尽管电商模式有不同，但其必然涉及物流环节。电商物流以快速、便捷、灵活多样、操作简易等特点深受电商消费者的青睐，降本增效和流程渐变将是其提质升级的优势，这也使得电商物流与传统物流具有明显的差异性，是多重价值体现的物流方式，其主要特点：

1.信息化。信息是将相关要素通过广义数据交互将其联系起来的载体，是电商产业发展和物流实施保障的基础。信息技术进步造就了电商和电商物流，无论企业的产品有多么高端、技术有多么先进、服务有多么一流，如果没有信息流的有效支撑，那么电商物流则无法高效运行。

2.网络化。电商全流程、全环节运行离不开信息网络，同时电商物流高效运行也有赖于物理网络和信息网络。在电商物流实施过程中，“物流企业获取消费者的相关信息需要通过网络进行相应的物流配送，通过网络消费者也可以随时查看自己所购买的货物的送达情况，企业的整个配送系统也由强大的网络来支持，随着时间的推移消费者对网络购物的满意度不断提高同时要求也不断提高这都少不了物流网络的功劳，物流信息化的发展结果就是物流网络化。”^[3]

3.系统化。电商是全流程、全环节的系统工程，电商物流是其子系统之一，而电商物流同样是各要素之间相互作用的系统工程，并以网络的方式实现同频共振。电商则是依赖物流实现电商活动的专业经济载体。

4.柔性化。柔性化是以消费者为中心所提出的，柔性化电商物流是评价消费者满意度的关键基础指标，电商物流可以说是消费和流通的柔性结合，根据消费者的需求进行物流运作，消费者满意度评价反过来使电商物流持续柔性化，从而促进电商物流的发展。

电商物流同样是一把“双刃剑”，机遇与风险并存，从长远来讲，其机遇还是远远大于这些风险。电商物流的综合运用就明显优于传统物流，通过电商平台来放大其优势，可以说是现代物流的首选。

表1  电商物流与传统物流对比

结合上述特点和区别可以得出电商物流具有“系统化、信息化、柔性化，是物流在信息化时代与电子商务紧密结合相辅相成的结果，其在资源配置效率、互联网的利用、成本的节约等方面都具有一定的优势。”^[4]

（二）电商物流的意义

1.物流是电商的重要组成部分

电商是基于电商平台上的企业（商家）与消费者（客户）之间商流、物流和资金流的全环节契约活动。“除了物流这一环节外，其他任何环节都可以在网络上进行完成，只有物流这样一种实物传递，是需要进行现实的操作，消费者购买的商品必须通过物流业的工作者将其从电子商家的手中通过打包装箱、运输等环节，最后交到购买者的手中，才算做交易成功，只有少数的在线咨询、电子出版物等交易所涉及的服务和商品可以无需进行实际的物流活动，其他多数商品的交易都需要物流来实现。可以说，物流是电子商务实现的必要条件。”^[5]

2.电商基于物流保障

第一，物流起基础性作用。“在所有的交易方式中，都要涉及交易的商品，商品是生产者生产出来的，提到生产就必然要提到生产的全过程，这个全过程涉及到了各种原材料的空间位置的转移，这种转移是通过物流活动来实现的，只有通过物流将各种原材料、半成品转移到生产场地，生产才能进行，商品得以创造，废弃物通过物流转移到其他地方处理销毁，可以说没有物流就没有空间位置的转移，也没有生产可言，自然也没有电子商务。”^[6]第二，物流服务于其他各个环节。电商交易过程中，消费者在电商平台上进行搜索、洽谈、交易，实现商品所有权的转移，商品所有权的转移后，全环节契约活动并未随之结束，而是将商品物流至消费者手上后并确认无异议后全环节契约活动才算结束。因此，没有无物流的电商，物流是电商得以实现的关键环节。第三，物流提升消费者体验。在消费者看来，“网络上购买来的商品是否能安全的配送到自己的手中，会不会在运输过程中遭受到不同程度的损害给自己带来麻烦等，是他们十分关心的问题。”^[7]也就是说，电商的商品物流时效和质量越好，消费者的购物满意度就越高。

三、物流模式选择理论基础与分析

（一）理论基础

1.核心竞争力理论

核心竞争力是由综合资源和能力优化配置而形成的具有突出竞争优势的能力，核心竞争力主要是根据5项判断标准从知识、人员、组织、技术、市场和核心产品方面进行判断，如表2所示：

表2  判断核心竞争力标准

2.交易费用理论

美国学者Lonad kies指出，“交易费用始终存在于市场当中，是由价格成本产生的，包含了搜集市场上相关信息的金额和洽谈、协商、履约的费用。”^[8]也有学者把这交易费用比喻为“经济运行成本”，将其形象地称为经济发展的“摩擦力”。

3.模糊综合评价理论

模糊评价理论最早源于美国自动控制学学者查理（L.A.Zadeh）提出的用于评价事物不确定性原理，是通过事物相互关联因素的定量评价转化成对事物的定性评价，以解决难以量化问题的一种模糊评价理论。

（二）电商物流模式分析

斗门区白蕉海鲈经济组织发展模式不尽相同，电商物流运作模式也各异。不仅有自建物流和第三方物流模式，还有传统商业物流赋能新模式等等，虽然名称琳琅满目，但基本上大同小异，可归纳为“自建物流模式、第三方物流模式和物流联盟模式。”^[9]

1.自建物流模式

自建物流，顾名思义就是“企业（集团）通过内部职能部门对物流业务进行运营与管理，通常的做法是增设物流中心，以负责整个公司的物流业务。”^[10]一般而言，规模白蕉海鲈企业为了更加有效地控制海鲈品质更倾向于自建物流，主要是通过自建物流体系，对各区域分销中心、商超、农贸市场、餐饮企业的实行自行运输与仓储，但目前其重点仍是冷库建设。而这些企业一般应具备规模较大、资金实力雄厚的特征。其优势：（1）控制力强。作为内部物流部门，企业对物流某一环节能作出强行控制。（2）反应迅速。应对事件和环境，能及时调整策略和方式。（3）执行有效。执行效率高，能根据企业发展需要重点调整物流运作发展方向，提高企业资金利用率。其劣势：（1）投资大。物流体系涉及包装、仓储、车辆等多个环节，原始投资成本高。（2）网络覆盖率低。我国地域广袤，难以全面覆盖，仅能有效覆盖其重点规模客户。（3）风险大。投资成本高，建设周期长。

2.第三方物流模式

第三方物流模式，又称外包物流或代办物流，包括广义物流——快递模式。电商企业只需与第三方物流商达成合作协议，即由第三方物流商完成全部物流运作，并收取相应费用。目前，第三方物流模式是白蕉海鲈企业应用最广泛的物流模式，但也需要综合考量企业自身资质和所处环境。其优势：（1）有利于专注其他核心业务。电商采用第三方物流模式后，有利于集中优势资源，发展其认为更加核心的业务。（2）服务选择多样化。第三方物流供应商数量多，各有优势，为电商提供多样选择。（3）成本低。电商资产投资少，资金周转快，专业化降低物流运作成本。其劣势：受控性。电商受第三方物流商服务质量影响，服务质量往往与物流成本成正比，电商物流成本因第三方物流商价格水涨船高。

3.物流联盟模式

物流联盟是指“单个物流企业与单个电商企业的合作或者多个物流企业与多个电商企业间的交错合作。”^[11]物流联盟模式介于自建物流与第三方物流两种模式之间，取二者之长，避二者之短。在商业模式转型过程中，物流联盟可以盘活传统物流资源，满足电商物流的需求，二者相互补齐短板，实现共赢局面。换言之，物流联盟所需的成本不需自建物流前期高，其物流控制力也比第三方物流强。但是，物流联盟模式的劣势在于企业间的协作难度大，需要相互磨合，主要涉及费用清分、规则约定和细节协商问题。

4.电商企业物流模式的综合比较分析

上述对三种物流模式进行了逐一分析，优劣势比较明了，下面再通过表3来综合分析：

表3 三种物流模式综合比较

四、电商物流现状分析与模式选择

（一）电商物流现状

1.斗门区白蕉海鲈经济组织类型

（1）产业化经营类型

产业化经营经济组织是指集生产、加工、流通、科研等一体的专业化规模经济组织，其具有“双面性”特征，一是具有一般性逐利本质特征；二是具有一定的辐射影响力。经过多年发展，斗门区白蕉海鲈从“散装散卖”到“高端品牌”的转型升级，培育出多家龙头品牌企业。这些企业利用政策扶持、政府服务和信贷支持，运用展会、零售终端、新媒体等传播渠道宣传，逐步形成产业链发展态势，囊括科研、养殖、加工、营销、物流等多领域。当中的品牌企业已经打造出属于自己的企业标准，具备区域行业影响力，引领和带动斗门区白蕉海鲈行业纵深发展。产业化经营类型主要有“‘企业’、‘龙头企业+基地+农户’和‘龙头企业+合作社+农户’。”^[12]斗门区正在规划布局产业园区建设，构建产业集群发展模式，促进产业化经营类型经济组织全产业链集群化发展。

（2）新型专业合作组织类型

新型专业合作组织是基于农业生产而形成的具有自愿性、经济性和互助性特征的经济组织。以家庭为单位的个体农户生产力往往受思想观念和生产能力制约，一些个体农户采取“抱团取暖”模式加入新型专业合作组织，以克服小农生产弊端，提高农产品产量和经营管理能力。斗门区白蕉海鲈个体农户散养居多，难以规避农村跟风养殖风险，一旦引入某一两款新品种，大量的农户就会一拥而入，容易造成恶性竞争。白蕉海鲈专业合作组织是以村经济组织为依托，突出个体农户人力资源优势，从白蕉海鲈标准化鱼塘建设、消毒到选种育苗、养殖规范等一系列的生产环节提供专业指导，提高农户经济收益和养殖积极性的经济组织类型。白蕉海鲈专业合作组织是白蕉海鲈产业链中的主要养殖链条，同时还会利用乡村振兴利好政策，将产品融入当地乡村旅游，进一步丰富旅游资源和拓宽旅游销售渠道。

（3）小微经济组织类型

小微经济组织的概念界定区别于《中小企业标准化条例》中的标准小微企业，是除上述产业化经营类型和新型专业合作组织类型之外的经济组织类型，是相对于规模企业组织而言的经济组织，常见类型有个体工商户、小微型企业和家庭作坊，其具有规模和产值小、产品和服务单一、产品非必要自主生产等特点。白蕉海鲈小微经济组织基本具备以上特点，如自产海鲈规模产量均不大、生产的水产品也单一，主要销往长期合作的农贸市场客户和平台代理电商销售。另外，销售模式还有线下代理销售或“鱼中”上门收购。

2.不同企业组织类型物流模式现状

斗门区白蕉海鲈虽然养殖规模大，但并不代表着产业规模化、集约化，从业者多以小微经济组织为单元经营，产业化经营类型和新型专业合作组织类型经济组织数量较少，产业集群程度低，整个产业链市场培育不足，缺乏专业化集群市场，大规模加工、集散和销售发展任重道远。各类经济组织类型自建物流模式目前仍不属于完全意义上的全环节自建物流模式，基本是自建冷库，对于批量的、点对点的电商使用第三方冷链物流或自有物流车队，零散产品多用使用狭义第三方物流（即快递），标准意义上的自建物流、物流联盟尚处于起步阶段。

（二）电商物流模式选择

国外现代物流理论引进并于中国特色经济融合发展多年，已形成完备的现代物流理论体系，将这些理论融入到斗门区白蕉海鲈电商物流发展中需要一定的过程。就斗门区白蕉海鲈电商而言，现代物流理论的“入脑”才能引起行业决策层的重视，否则会导致经济组织缺乏理论基础，进而影响电商物流的发展和进步。虽然电商利用是自营电商或平台代理模式推广产品，在很大程度上降低了场地和人工成本，但物流成本得不到有效压降，导致整体运营成本此消彼长。对于不同的消费群体，其对产品的需求也不是单一，一些消费群体并非单一关注物美价廉还会考虑时效和售后服务。也就是说，如果选择的物流模式与电商自身处境不匹配，就会影响物流成本压降和消费体验等多方面问题。斗门区白蕉海鲈属于生鲜农产品，具有特殊的生物属性，在加工、储存和物流环节极其需要注重产品保鲜和物流时效，否则将极易导致白蕉海鲈损耗率过高。白蕉海鲈电商的其中重要环节是物流服务，物流模式的选择直接关系行业发展。

1.产业化经营类型物流模式选择

产业化经营类型经济组织是未来自营电商发展的主力军，兼顾平台代理实现优势互补，进一步扩大电商客户受众程度和品牌知名度。针对规模大、资金雄厚、物流量大的产业化经营类型的经济组织可以选择自建物流模式，这样可以主导物流核心关键环节以确保电商服务响应时效、物流质量和消费者体验，在满足自身需求的同时，还可以以第三方物流的形式将自有物流资源有偿转让给其他同类型企业。对于自身物流未能覆盖的一些偏远区域选择第三方物流，以弥补自建物流模式的不足。同时，要及时搭上斗门区生态农业园建设的快车，以白蕉海鲈龙头企业为主体，推动形成物流联盟，完善白蕉海鲈全产业链发展。

2.新型专业合作组织类型物流模式选择

新型专业合作组织业务量和资金实力较为均衡，属于行业中的“中产阶层”，一般还未有足够实力自建物流体系，而且也没必要徒增运营成本。对其而言，需分别看待，一是实力较为雄厚的新型专业合作组织选择共享自建物流模式和参与斗门区白蕉海鲈产业集群建设，与白蕉海鲈龙头企业共同推进物流联盟建设。二是实力没那么雄厚的新型专业合作组织首选是可信赖的第三方物流模式。同时，第三方物流模式还能有效弥补自建物流模式和物流联盟模式不能全区域覆盖的不足。

3.小微经济组织类型物流模式选择

小微经济组织的首要问题在于寻求生存之路而后谋发展，只有在解决生存问题后才会有能力和规模需求去考虑物流问题。因此，采用第三方物流模式不仅能精准控制企业成本，同时也减少企业可能面临的投资风险和物流运行风险。小微经济组织可以根据自身实际和客户需求选择符合实际的第三方物流模式。

综上所述，在选择电商物流模式时，需因地制宜，从实际出发，综合考量自身经营实力、物流地位、成本控制和服务需求等因素，审慎选择不同的物流模式。上述三种物流模式仍会随着经济社会不断发展而更加完善和丰富，并且还会不断涌现出更多可供选择的物流模式，助力斗门区白蕉海鲈电商发展提质升级。

参考文献：

[1]https://www.163.com/dy/article/FC10DODR05198SOQ.html

[2]https://baike.so.com/doc/7909523-8183618.html

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