杨显 江苏师范大学商学院

摘要：2013年10月以来"一带一路"的重大战略提出后,全国各省区都在积极响应和策应这一重大战略的实施。连云港港口位于"丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路"的交汇点，是新亚欧大陆桥东方桥头堡起点,在这一战略总体布局中占有重要位置。本文从连云港港口物流实际情况出发,就如何抓住用好这一重大的历史性机遇、立足新起点打造新平台、构建新机制、形成新格局,在建设新丝绸之路经济带和海上丝绸之路战略构想提出时,为连云港港口物流实现新发展,以及在新的机遇与挑战中可能面临的问题及解决对策进行了一系列讨论。
关键词:连云港物流;SWOT分析;一带一路

一、连云港港口物流发展之SWOT分析

（一）现代港口物流的特征和功能

港口物流是指港口中心城市借助其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为衬托,强化其对港口周边物流活动的调控能力,突出港口对货物集中管理和存储特长,以临港产业为基点,以信息技术为支持,以优化港口资源整合为目地,发展综合服务体系类型。港口物流是的综合物流体系的特殊形态,是物流过程中的一个无法取代的重要节点,提供整个物流系统中基本的物流服务及衍生出的增值服务。

现代港口物流的特征主要有:港口物流的贸易往来随着经济全球化的发展和一带一路政策的实施越来越国际化,与国外的交流与合作不断增强,贸易自由化程度随之增高。与此同时,信息化程度不断加强,节省物流资源,从而节约物流成本;第三方物流的发展使得各大物流公司相互竞争,相互促进。
（二）优势分析

连云港位于中国大陆中部沿海,长江三角洲北侧，地处江苏省东北部,山东丘陵地带与苏北平原结合部分。东临黄海,与朝鲜、韩国、日本隔海相望;西与山东省临沂市和江苏省徐州市和宿迁市毗邻,南与江苏省淮安市和盐城市相连,北与山东省日照市接壤。是全国八大海港之一,是陇海-兰新铁路沿线11个省区最便捷的出海口和对外开放的口岸。经过几十年的建设,连云港港口已成为以外贸物资,能源运输为主,集装箱及件杂货运输为辅的大型综合性港口。因而,根据连云港优越的地理位置,其发展港口物流不仅能得到极大地利润,并且连云港的港口物流发展问题本身就具有十分重要的研究意义。
（三）劣势分析

连云港港口物流的货物代理业务和中西部网点之间联系不紧密,基本业务信息的沟通也不通畅,所以存在信息不对称和部门间联动不敏感的缺点。目前连云港港口物流发展不够迅速,增值服务空间不大,缺少核心竞争力,仍侧重 传统仓储,且物流层次还较低,管理又未形成规模,还处于粗放型。在与政府合作方面,还未做到泾渭分明,仍有"政企合一"的现象。
（四）机会分析

连云港港口物流发展是"一带一路"战略的内在需要,同时,国务院有四大战略叠加要求强化连云港港,打造上海国际航运中心北部港口群,同是,也是贯彻落实"十三五"江苏省加快转变经济发展方式的具体体现,来五年江苏产业结构调整和区域产业转移步伐将不断加快,资源节约、创新友好社会构建将会成为主旋律,这些都要求连云港港口积极响应"一带一路"战略,转型升级到更高层次的港口。
（五）威胁分析

对连云港而言,在国内外宏观经济环境日益复杂的今天,欧债危机影响力日趋扩大、贸易保护主义盛行、国际油价频繁波动,造成航运能力严重过剩,国际航运业中各大航运公司纷纷撤并航线,国际形式十分险峻。从国内来看,我国经济发展处于调整回落阶段,物价却仍居高不下,需求不足、经济发展不确定性因素增多,连云港自身口岸容易存在港口集装箱上量货线两难和部分项目建设投资回收周期较长等困难。此外,港口发展缺乏产业上的支撑,同区域发展互动不足,没有形成典型的临港产业体系,除了港口获取进港费和服务费外,没有给地区经济创造多少价值。
二、"一带一路"战略对港口物流业的影响

（一）促进了连云港等港口城市和"一带一路"带沿线国家地区的合作。

中西合作共建"一带一路"。"丝绸之路"东连充满活力的亚太地区,西系发达的欧洲经济圈,沿线国家经济互补性强,为连云港东西双向开放提供了新机遇,在交通、金融、能源、通信、农业各个领域开展互利共赢的合作潜力巨大。共同建设丝绸之路经济带同时有利于拓展中国西部大开发的战略空间、推动西部各地经济社会新机遇。由于地理环境等多方面因素的制约,西部地区基础建设、人民生活仍然处于相对落后的状态,其中一个主要原因是因为开放水平低。根据2012年统计数据,西部地区进出口贸易总额2300多亿美元,仅相当于江苏省的一半,有巨大的上升空间,发展形势无疑为连云港物流更好服务西部提供了新机遇。江苏要依托上海合作组织争取"中哈自由贸易试验区"现行先试平台,加强与中亚五国全方位的经贸合作。目前在争取设立中哈自由贸易区方面,已经有所进展,首先2003年6月,于哈霍尔果斯区域建立边境自由贸易区,总面积5.28平方公里,拟在连云港市设立物流基地,并且为连云港市争取成为中亚五国物流基地创造了有利的条件。江苏的转型升级以扩大内需、创新驱动、拉动经济为主要内容,必须要借转变破除制约,以调整寻觅出路,加快转型升级进程,丝绸之路经济带时江苏实现三大转型的关键。丝绸之路经济带提供江苏转型升级所需资源、市场等要素,中亚、西亚、欧洲都有强烈意愿参与此进程,以外贸电商为例,在电子商务进入井喷时代时,急需以连云港作为物流体系的中心来扩大市场份额,对连云港物流发展是一个不小的挑战。
（二）连云港港口物流发展对策研究

1、增强港口的海陆枢纽联通作用

首先通过中哈合作扩大综合效应,积极推动哈国货物从沿海其他港口转至连云港,加快霍尔果斯场站建设,提高"一线两港"的运输效率和规模,同时积极拓展基地范围、业务范围、国家范围和政策范围,切实把"一带一路"建设的重大机遇抓牢用好。

其次客户体验拓展市场空间。在同质化的市场竞争中为客户提供差异化的体验,提供新的价值要素。不断利用创新和便利化的优势吸引资源。深度耕耘重要货源市场,力争开拓苏杯、中西部、日韩、中亚等6条以上航线,构建日军3000装车能力体系,以打造物联网应用示范工程为目标,实业为主金融业为辅,夯实东桥头堡战略地位和集团转型发展基础。
   2、基于城市中心性加快徐连发展及合作

徐州和连云港均是江苏省确定的"一带一路"新亚欧大陆经济走廊的主要节点城市,徐州在淮海经济区的中心故事地位明显,在产业、金融、教育、医疗方面对连云港有很强的辐射和拉动作用,可以通过以下几点加强二者合作:

（1）加强产业投资合作,实现投资与贸易量型互动。徐连双城在传统制造业方面有比较优势,可以实施积极开放政策,加强与周边国家地区合作,实现境外投资向链条合作的转变。同时利用"一带一路"对引进外资和技术的政策导向,推进优质企业和当地相关领域合作,共同对远洋渔业、煤炭、技术装备等项目进行开发。促进投资活动与贸易往来形成良性互利互动。

（2）加强金融协作,着眼建设区域金融服务中心。在徐连现有金融基础上,建设"一带一路"金融服务中心,放大金融的支撑作用。鼓励全国性银证保ji狗在徐连设立新网点、开展新业务。形成多层次、多样性、多功能区域金融体系,更好服务于"一带一路"建设。同时还可以以"一带一路"为契机,进行招商引资,促进同中亚、东欧之间的金融业务往来,提高国际化水平。

注重物流人才培养和引进。要采取多种多样形式加快堆现代物流人力资源的开发和培养。重视物流人才的培养,首先，要建立多层次的在校教育体系。物流教育的发展要综合考虑现有物流教育资源,现有和以后发展期望,形成综合全面的人才储备。同时,不能忽视继续教育和职业培训。在政府部门的指导下,我国物流业要充分利用社会多方力量,组织规范岗位培训、加强继续教育,建立资质证书教育体系。实现徐连人才互通,共同引进创新型人才,带动两地共同发展。
三、结论

基于上述结论有如下启示:

（一）关注港口城市港口基础设施与港口城市经济互动发展,形成港口基础设施建设与港口城市经济发展良性互动$港口城市应积极发展现代物流业、临港工业、航运服务业和信息产业,扩展港口基础设施与港口城市经济有机结合的部位。

（二）因循智慧港口基础设施-智慧港口经济-智慧港口城市经济互动发展的新机制,积极推进传统港口基础设施向智慧港口基础设施升级,以此带动和促进智慧港口经济发展和智慧港口城市经济发展$建设智慧港口基础设施和发展智慧港口经济是当前港口经济转型发展的一次新机遇,各地港口应积极迎接挑战,精准定位,适时及时升级转型。

（三）尽管港口基础设施快速建设能够促进港口城市经济快速发展,但是在港口竞争环境下,港口城市应努力避免港口间恶性竞争,妥善处理港口间的竞争与协作关系,科学规划港口基础设施建设,促进港口城市经济健康持续发展。

（四）区域港口协作是减少港口过度竞争!重复建设和产能过剩的重要策略$尤其是区域内港口,应遵循优势发展、错位发展、原则,避免重复建设基础设施,造成产能过剩。港口基础设施建设要适应我国"一带一路"战略,强化港口间的互联互通和产能合作。

参考文献

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