谭泽润 中国第一汽车集团进出口有限公司

摘要：专用汽车具有特殊的用途，伴随着我国社会经济的持续快速发展，对专用汽车的使用需求不断增加。在专用汽车的使用过程中，我国除依托于自身的生产制造外，同样也依托于一定的进口。本文将着重分析近几年专用汽车进出口分析，积极采用高效且科学的发展对策，切实提升我国专用汽车的发展成效。

关键词：专用汽车；进出口分析；对策

据华经情报网（https://www.huaon.com/channel/tradedata/683896.html）2020年中国专用汽车出口金额为875634千美元，同比下降29.9%。从月度数据来看，2020年1～2月中国专用汽车出口金额为132500千美元；3～12月期间，中国专用汽车出口金额于10月达到最高值，为94542千美元；在8月达到最低值，为58330千美元。2020年1～11月中国专用汽车进口数量为228辆，相比上年同期增长了-188辆，降幅为45.2%；进口金额为154017千美元，相比上年同期增长了-11173千美元，降幅为6.8%；2020年1～11月中国专用汽车进口均价为675.51千美元/辆。纵观近几年，我国专用汽车的进出口量都有所放缓，尤其是进口量有序下降，这既表明了我国专用汽车的生产制造技术的不断提升，同时也表明我国对于专用汽车的国际依赖日益下降。

一、近几年我国专用汽车的进口分析与对策

（一）专用汽车进口量以及进口金额分析

在社会经济持续快速发展的进程中，专用汽车的使用作用日益突出。专用汽车不同于普通汽车，它具有独特性的使用途径以及应用成效。在过去很长一段时间内，因我国的生产制造以及研发技术尚不高，所以在专用汽车的使用过程中，更多依赖于进口。通过进口专用汽车来弥补我国这一市场领域内的空白，也在某种程度上推动了社会经济的发展。但近几年来，伴随着我国机械制造业的不断发展，汽车生产以及研发技术的日新月异，我国在专用汽车的进口方面依赖性逐步降低。据华经情报网（https://m.huaon.com/detail/510848.html）以2019年11月和2020年11月对比分析，2019年进口专用汽车69辆，2020年进口专用汽车34辆，进口数量同比增长-46.4%。单纯数量上来分析，可以发现，我国进口专用汽车的数量在不断的锐减，而且锐减幅度是比较大的。但从进口金额上来进行分析可以发现，2019年11月专用汽车进口金额（千美元）为15501，2020年12月专用汽车进口金额（千美元）为32420，进口金额同比增长109.1%。为什么数量下降，进口金额反倒增加了呢？究其原因，在于我国在进口专用汽车的过程中，从原先的普遍进口逐步转变为高精尖进口。高精尖的专用汽车的进口数量虽然少，但它们的整体价值比较高，故会出现数量下降而进口金额增加的情况。

（二）专用汽车的进口需求分析

近几年我国专用汽车的整体进口量是下降的，进口金额也处于下降的趋势，这既表明我国专用汽车的市场需求发生了深刻的变革，同时也表明了我国专用汽车的生产制造技术以及研发水平得到了持续化的提升以及改进。在十年以前，我国在专用汽车的使用过程中，底盘技术的整体水平不高，在引入底盘技术的过程中，我国更多依赖于机械制造业相对比较强的发达国家。但这部分国家在对我国出口底盘技术的过程中，为保护核心技术，往往只会出口一些已经濒临淘汰的底盘技术。当前时代背景下，伴随着我国从机械制造大国向着机械制造强国的方向转变，机械制造水平得到了充分全面地提升和改进，底盘技术也逐步实现了国产化、量产化。但通过对比2020年与2019年进口金额的变化，也可以窥探出，虽然我国经济实力的整体提高以及专用汽车行业的持续快速发展，使得国内自主开发能力得到了充分的强化以及整体的提升，许多前期引进的产品也实现了国产化，但对对目前国内仍处于空白，或者自主研发可能需要耗费大量的时间精力以及资金的技术，我国仍需要通过进口来满足国内高端市场的需求。在这些核心技术层面，我国可能仍然要受到发达国家的技术掣肘。

以高空作业车为例，现阶段我国在高空作业车的生产制造过程中，其技术水平得到了相应的提升以及变革，技术研发的力度也得到了整体的强化和提升。但同德国等传统制造强国相比，我国在这类型专用汽车的生产制造过程中，可能还存在着一定的技术不足问题。同时，在高空作业车的使用过程中，即便国产技术已经达到了一定的水平，甚至超越了很多传统的制造强国。但对于国内消费者而言，他们在使用高空作业车的过程中，仍然会倾向于信任发达国家的生产制造技术。这就如同人们在购买家用汽车的过程中，虽然红旗、长安、哈弗、比亚迪等国产汽车的制造技术已经跃居全球领先位置，但在家用汽车的采购中，国内消费者仍然对合资品牌、外资品牌持有较高的关注度和信任度。再比如在摊铺机的使用过程中，德国的戴纳派克仍然是主流。之所以会出现这样的现状，就在于国内消费者对于传统制造强国技术的信任，以及国产技术在应用中的弱势地位。

在我国专用汽车的使用过程中，消防车辆是非常特殊的一个类型。作为消防用途的专用汽车，在使用过程中，必须具备可靠持久的性能，必须注重非常高的使用安全性，只有这样，才能够切实有效地提升消防用车的安全，也才能够及时消灭可能存在的消防火灾以及其他安全隐患。在消防用车中，云梯车对于技术的要求非常高。现阶段，我国在消防云梯车的使用过程中，也多依赖于进口。从国外进口上装进行组装，或者直接进口整车。伴随着我国生产研发制造技术的不断进步，消防云梯车的研发能力也在不断的提升以及整体的优化，特别是在保障消防云梯车的高度方面，我国技术水平也达到了相应的标准。但总体来看，在更大高度的消防云梯车的使用过程中，我国部分地区仍主要通过进口的方式。特别是一些大中型城市，因高层建筑已经成为这些城市的主要象征。在比比皆是的高层建筑群中，一旦发生火灾隐患，其可能产生的后果是非常大的。为此，这些城市对于进口大高度的消防云梯的使用需求是比较高的。在消防云梯的使用中，也大都依赖于进口。

（三）专用汽车进口技术的变化

近年来，伴随着我国机械制造业的持续快速发展，我国专用汽车的整体进口量是呈现下降趋势的，尤其是近两年来，我国专用汽车的月进口量甚至出现了“新低”，跌破了百位数。之所以会出现这样的变革，就在于我国专用汽车的生产制造以及研发技术始终处于不断发展的过程中，技术成效不断提升，技术水平日益精进。同时，在一些高精尖技术的应用过程中，我国专用汽车制造产商也瞅准了市场发展机遇，积极寻求自身在高精尖技术方面的突破。在高精尖技术的研发以及生产的过程中，这些专用汽车制造产商不仅加大了资金投放力度，同时也在很大程度上提升了技术开发实效，更好地保障了专用汽车的生产制造能力。尤其是部分汽车制造产商更是直接引入国外发达国家的高精尖技术或者核心构成部位，通过组装研发等方式来推广给国内消费者。总体来看，近几年来我国在专用汽车的进口方面，其进口技术的量也在发生了深刻的变化，普通技术的进口量逐步下降，高精尖技术的进口量有所增加。同时，在面对高精尖技术时，我国专用汽车制造产商也注重技术的研发以及创新等，旨在更好地提升这些进口技术的整体使用实效。可以说，通过引入核心技术的方式，既能够有效地利用国外先进企业的品牌优势，同时也能够卓有成效地降低进口金额，还能够有效降低国内消费者的采购成本，继而更好地推动我国专用汽车制造技术的发展。比如在专用汽车技术的引进过程中，除底盘技术外，发动机技术也是较为常见的。通过引入发动机技术，并在国内工厂进行组装等，充分利用国外核心技术的内核，积极利用国内生产线的优势，能够进一步推动我国专用汽车的发展。

二、近几年我国专用汽车出口分析与对策

近几年来，伴随着我国专用汽车制造技术的不断发展以及科学推进，伴随着我国技术研发水平的不断提升，国际市场对于我国专用汽车的需求量有所增加，国际市场对于中国制造的品牌认知度也在不断的提升，这些都在很大程度上推动了我国专用汽车出口量的增加。以2019年为例，我国专用汽车的出口出现了新的变化。

（一）专用汽车出口量以及出口金额分析

专用汽车行业发展受国民经济及行业管理政策影响明显。近年来行业管理政策调整进入高频期，行业管理在“放、管、服”的总体思路下，围绕高质量发展、产业升级出台多项政策，推动了行业的发展。从终端市场反馈来看，新政策的出台加快了车辆的更新换代，推动了近年专用汽车行业来政策性市场的发展。2019年中国专用汽车及普通自卸车、半挂车八大类产品累计生产336.63万辆，同比增长36.36%。出口方面，据华经情报网（https://m.huaon.com/detail/510848.html），2019年中国专用汽车出口数量为519辆，同比增长123.7%，出口额为191.66百万美元，同比增长121%。从行业报告中可以看出，从2017年至2019年，我国专用汽车的出口量是不断增长的。在2020年，我国专用汽车的出口量有所放缓。之所以会出现这样的原因，一是国内专用汽车的内销量不断增加，在满足自足的基础上进行的出口数量有所锐减。二是受疫情影响，国际进出口贸易也受到了不同程度的影响。单纯出口金额来看，2020年中国专用汽车出口金额为875634千美元，同比下降29.9%。从月度数据来看，2020年1～2月中国专用汽车出口金额为132500千美元；3～12月期间，中国专用汽车出口金额于10月达到最高值，为94542千美元；在8月达到最低值，为58330千美元。

（二）出口地区和国家的分析

在国际市场上，我国的专用汽车的整体竞争优势是较为明显的，竞争力也是较为突出的。在出口方面，我国专用汽车的出口地区以及国家主要集中在亚非以及南美等地区。从国家类型来看，这些地区的国家基本是以发展中国家为主。同发达国家的专用汽车相比，我国专用汽车的出口价格是较为便宜的，特别是在向部分发展中国家或者不发达国家出口的过程中，部分专用汽车往往带来援助的性质。近几年来，我国在专用汽车的出口方面，其接壤的周边邻国的整体消费能力是比较强的，能够吸收我国部分的专用汽车。当然，我国专有汽车在出口的过程中，也会走向欧美市场。但同发展中国家相比，欧美发达国家的市场吸收量是相对不足的。之所以会出现这样的问题，可能在于这些欧美发达国家自身的专用汽车生产能力比较高，同时也与它们相对不稳定的经济发展形势有关。特别是受金融危机的影响，欧美国家的整体经济格局是不够稳定的，这些都在某种程度上制约着它们的消费能力。

（三）出口专用汽车产品的类型

伴随着我国科学技术的持续进步以及快速发展，我国制造技术也在不断的更新换代。现阶段，我国机械制造技术已经跃居了全球领先的位置，同时，我国也正逐步从制造大国向着制造强国的方向转变和发展。在出口专用汽车方面，近几年来我国的出口量以及出口金额整体是上上升的趋势。虽然在2020年有所回落，但个中原因也包括疫情方面的因素。在出口专用汽车方面，我国出口的类型是较为多元化的，主要包括起重机、消防车、电源车、混凝土搅拌运输车、医疗车、机场专用车以及消防用车等等。因我国专用汽车的出口国家或者地区，主要集中于发展中国家。这些发展中国家在进行基础设施建设的过程中，对于工程方面的专用汽车的使用需求是比较大的。为此，在进口方面，它们也倾向于进口我国的工程专用车，如起重机、混凝土搅拌运输车等等。在整个出口车辆类型的比较中，工程方面的专用汽车占据着较高的比重。我国专用汽车在出口过程中，其市场信誉度是比较高的，同时也是颇受国际消费者的认可的。这一方面源自于我国在专用汽车的生产制造过程中，始终具有较高的技术水平，同时也具备较长时间的使用寿命，同时也源自于我国专用汽车良好的售后服务。尤其是部分专用汽车的生产制造产商，为了维系稳定的国际客户群体，它们在出口的同时，也会履行比较优良的售后服务，力图为这些客户提供全方位的服务，切实提升它们的信任与支持。在这样的背景下，发展中国家或者地区的消费者是愿意购买我国的专用汽车的，也信任我国专用汽车的品质。

（四）专用汽车的批量出口有所增加

在我国专用汽车生产制造技术不断发展的过程中，我国专用汽车的出口量始终处于不断增加的过程中。我国专用汽车在出口的过程中，还表现出一个较为明显的趋势或者特征，那就是专用汽车的出口批量有所增加，专用汽车的返购率有所增加。之所以会表现出这样的发展态势，就在于我国专用汽车的生产技术是整体比较高的。对于国际消费者而言，他们在采购我国的专用汽车的过程中，往往会享受到一定的优惠政策，或者团购优惠等等。

三、我国专用汽车出口的优化对策

通过分析以及比较近几年我国专用汽车在进出口方面的相关变化以及实际态势，可以看出，我国专用汽车的出口量始终处于增长的过程之中。为切实有效地提升我国专用汽车的出口量，同时也为了更好地优化我国专用汽车的发展水平，更好地提升我国在国际市场上的信誉度，应该在出口专用汽车的过程中，积极采用科学且高效化的对策，以此来切实提升我国专用汽车的整体发展水平。

（一）加大技术研发力度，提升产品核心竞争力

在我国专用汽车的出口过程中，我国专有汽车的生产制造商，应该充分全面地加大研发力度，切实有效地提升产品的整体竞争力。从进口专用汽车的情况来分析，我国对于部分高精尖技术的依赖性仍然比较高，进口金额也较为庞大。为改变这一局面，我国专用汽车的生产制造商应该卓有成效地推动技术研发力度，切实有效地提升高精尖技术的研发水平，逐步摆脱自身发展对国外发达技术的依赖性。同时，通过对核心技术的研发以及推广应用，也能够整体优化我国专用汽车的品质以及质量，更好地提升产品的市场竞争力，逐步保障专用汽车稳定持续的出口增量。当然，在专用汽车的出口方面，我国企业应该制定科学且高效化的出口对策。比如针对一些发展中国家或者不发达国家，在出口专用汽车的过程中，应该着重选择一些技术含量低且性价比高的专用汽车，以此来满足这些国家的实际需求。若出口对象为发达国家，则应该着重研发一些功能全面、性能优越、技术含量高的产品，以此来满足这些国家高层次的需求。

（二）结合自身发展需求，实现国外独立或合作建厂

在我国专用汽车的出口过程中，我国企业应该充分全面的结合自身的发展需求，行之有效地调整自身的发展战略，积极在国外独立或者合作建厂。可以说，部分出口国家对于专用汽车的需求量是比较大的，尤其是在批量出口的过程中，更需要在短时间内完成订单。为减少制造压力，同时也为了科学地利用目的国的销售渠道以及网络，我国专用汽车的制造商可以在这些国家寻求合作，通过独资或者合资方式来进行建厂，以此来更好地推动自身的长效化发展。在国外建厂的方式，能够充分利用本地优势的发展资源，就近实现市场的拓展以及延伸，同时也能够及时深入需求方企业内部来进行必要的技术指导，更好地提升服务质量。同时，在出口的过程中，我国专有汽车的制造企业还应该不断提升自身的售后服务力度，切实优化售后服务水平，不断营造良好的企业形象，更好地提升产品的附加值。比如专用汽车的制造商可以寻求在国外建立售后服务中心，通过委派技术指导等方式来给予客户以全面化的服务，更好地提升自身的发展水平。

四、结论

专用汽车具有特殊的用途，通过分析我国近几年来专用汽车的进出口变化，可以发现，我国专用汽车的进口量逐步下降，出口量有序上涨。为切实有效地提升我国专用汽车的出口质量，有必要依托于科学的出口政策，依赖于完善化的质量服务等，更好地保障出口成效。

参考文献：

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