许翔 广州市交通高级技工学校

摘要：随着社会经济的不断发展，物流行业逐渐兴起，并且在现阶段物流行业也逐渐向国际化方向发展，但由于受到运输质量参差不齐、运输范围有限、运输成本高、运输时间长等因素限制，导致我国国际物流发展程度偏低。而在跨境电商环境下，对我国的国际物流提出了更高的要求，这就需要积极改进和完善国际物流模式。本文主要是对跨境电商环境下国际物流模式、跨境电商环境下国际物流模式存在的问题以及改进对策两个方面做出了详细的分析和研究。

关键词：跨境电商；国际物流模式；存在问题；改进对策

一、跨境电商环境下国际物流模式

（一）传统物流模式

传统物流模式包括国际快递和国际邮政小包两种类型，这两种物传统物流模式都是为跨境电子商务提供物流服务的。其中国际快递服务指的是通过国际快递公司来对跨境电子商务当中的商品物流、商品配送等问题进行有效解决，比较知名的公司主要包括DHL、FedEx、USPS、UPS等，在近几年我国圆通、顺丰等公司在跨境电子商务中也有所涉及。国际快递的优势主要体现在快递服务质量以及实效性两个方面，任何地区客户的需求都能够得到很好满足，但同时由于未开通特色专线快递、价格高等问题，会对客户的物流体验产生不良影响。国际邮政小包指的是通过万国邮政联盟来处理相关问题，同时发货形式还包括个人邮包，这种传统物流模式具有通关容易、成本低等优势，但在具体运营中时效性和安全性都不强，这主要是由于受到包裹重量、体积、形状等因素的限制，另外相较于其他物流模式来说，国际邮政小包出现丢包的机率比较高，客户物流体验不高。

（二）新兴物流模式

1.海外仓

在近几年，海外仓作为一种全新的跨境电商国际物流模式逐渐兴起，指的是相关企业直接在境外目的地租赁或建立仓库，然后将相应的货物运输至仓库进行储藏，利用线上销售的模式在消费者成功下订单之后，第三方物流公司就能够直接到仓库直接运输或配送货物。相较于传统物流模式来说，海外仓能够降货物低配送成本，同时配送时间也大大缩短，同时商品退换货、检验等问题也都能够得到很好解决，但是在前期建设海外仓需要投入大量的资金，很多跨境电商企业都是由于这一问题最终放弃。

2.境外仓

境外仓与海外仓具有一定的相似性，其中不同的就是境外仓是将仓库的位置设在商品输入国的领近国家。其中就仓库的位置来说，具体可以分为绝对边境仓和相对边境仓两种类型。境外仓的优势主要表现为能够很好的规避商品输入国的税收、法律、政治等风险，同时还能够对自由贸易区的物流政策进行充分利用，进而提高物流效率，降低成本。

3.保税区或自贸区物流

保税区或自贸区物流指的是先将货物运送至保税区或自贸区仓库，然后跨境电商企业进行商品销售，保税区或自贸区仓库完成货物包装、检疫、分拣等工作，最后进行商品配送。这种物流模式的优势主要是能够将保税区或自贸区的优势最大限度的发挥出来，进而提高物流效率。

4.集货物流

作为一种较为常见的跨境电商国际物流模式，在提高物流效率的同时，其配送成本也得到进一步降低，其主要是通过跨境电子商务战略联盟和仓储物流中心的建立，最终形成国际物流中心。

5.第四方物流

第四方物流指的是不会参与到物流活动的任何一个环节当中，但是会为其他物流模式提供完整的规划方案，如咨询服务、信息技术、物流整合管理能力、供应链设计等，这在进一步完善物流供应链的同时，物流成本降低，运送效率有效改善，各企业的经营效益都明显增加。

二、跨境电商环境下国际物流模式存在的问题以及改进对策

（一）存在问题

1.国际物流和跨境电商之间缺少协同性

国际物流发展模式具有一定的多样性和复杂性，但不同的物流模式都具有自身的优势与不足，这会导致国际物流和跨境电商之间难以实现协同。比如在海外仓和边境仓模式中，对资金投入的需求比较大，能够承担的企业数量比较少；保税区和自贸区的设置相对较少，跨境电商的需求难以得到很好满足；集货物流模式的顺利开展离不开国家的政策倾斜，但目前仍然缺少相关法律保障；第四方物流仍然处于前期发展阶段，人力资源、技术等方面都还比较欠缺，跨境电商发展难以得到满足。另外就国际物流环境和国际物流功能两个方面来说，也难以实现协同发展，在发展进程中必定会出现增值服务欠缺、服务水平低、运输成本高等缺陷和不足。

2.法律法规不健全

我国是在近几年随着经济国际化进程的发展才逐渐兴起国际物流，起步晚，在立法条件方面还存在较多空白，甚至还没有制定明确的法律法规制度。目前现行的法律法规一般都是部门性的规章制度，如《航空货物运输合同实施细则》、《水路运输管理条例》、《铁路货物运输规程》、《汽车货物运输规则》等，这些规章制度的存在虽然能够保证国际物流运转正常，但针对性还是比较缺乏。正是由于不健全的法律法规，造成在国际物流中出现严重的管理条块分割现象，沟通协作有效性差，物流效率低。

3.国际物流水平平偏低

为了更好的促进我国跨境电子商务发展，国家政府在物流运力增强、基础设施建设等多个方面都已经扩大支持力度，但是就基础设施规模方面来说整体较小，物流运力水平偏低，这就会直接限制着我国国际物流的进一步发展。

4.严重缺少专业的国际物流人才

我国国际物流目前正处于初步发展阶段，不仅仅在熟练上国际物流人才严重缺乏，而且从人员素质和质量方面来看，也存在着严重的不足，这会造成目前的国际物流发展需求难以得到很好满足，同时也会对我国国际物流的进一步发展形成严重限制。

（二）改进对策

1.从国际物流企业自身来看

首先需要促进国际物流和跨境电商之间的有效协同。通过对国际物流以及跨境电商发展背景进行综合分析得出，在促进两者有效协同可以从供应链、资源、战略等多个方面入手，同时这对物流流通效率提升、物流时间减少、物流成本降低也具有积极的促进作用。在制定相关发展战略以及具体实施过程中，两者之间需要达成一致意见，共同实现战略目标，共同获得经营效益。在资源方面实现共享尤其是在企业经营管理技巧、计算机网络技术、移动信息技术等无形资源方面，也都需要加强共享。另外为了更好的提高物流服务质量和物流流通效率，两者在供应链开发等多个环节当中都需要增强协调，有效选择物流路线、包装技术以及货物仓储，优化供应商关系维护等。其次还需要从网络技术方面促进国际物流和跨境物流两者协同，尤其在一些必要环节当中两者之间都是息息相关的，比如售后、配送、海关、商检、运输、仓储、包装、编号、分拣、接单等环节。但由于受到自身因素以及网络技术等方面的限制，相互之间严重缺乏协同性，进而直接降低物流运输效率。因此双方之间的企业都需要加强对网络技术的有效应用，实现无缝对接，确保在物流流通过程中物流企业能够明确了解国际通关以及商检要求，理解各个国家对运输工具、运输商品属性的规定要求，进而有效制定相应的应对措施。

2.从政府角度来看

从政府角度来说，主要是对国际物流发展基础条件进一步夯实。目前我国在国际物流管理体制以及立法等方面存在较多不科学、不完善的地方，一方面需要根据当前我国的国际物流发展情况，加强对相关法律法规的制定，明确其发展方向，并促进其发展标准体系进一步完善，加强审核监督，为国际物流的长效发展奠定坚实基础。将条块分割的管理体制打破，增强各部门之间的协调和默契程度，能够促进国际物流更深层次的发展。另一方面还需要增加国际物流投资力度，提高发展水平。在目前新兴的各种物流模式当中，由于受到资金、运力等方面的限制，导致发展进程缓慢，效果不佳，因此政府部门就需要增加资金支持力度，同时还应用给予一定的政策支持，改善其基础设施，为国际物流持续发展提供基础保障。

结语：总的来说，国际物流和跨境电商之间具有一定的相关性，两者之间会相互影响，而在跨境电商环境下，我国的国际物流发展逐渐凸显出一些问题，这会在一定程度上限制着我国国际物流事业的发展，影响着经济国际化发展。因此在夸奖电商环境下，必须加强改进和优化国际物流发展模式，提高物流水平，降低物流成本，增强客户的物流体验。

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