姜延书 徐灵 北方工业大学经济管理学院

基金项目：北京市自然科学基金项目；北京市教育委员会科技计划重点项目资助（SZ201410009003）

摘要：文章实证结果表明中日服务贸易与货物贸易之间存在长期的均衡关系；服务贸易对货物贸易的影响也在逐步凸显。其中，中国对日本运输服务、计算机和信息服务的出口均会推动两国货物贸易的进出口；中国从日本进口旅游服务将会促进中国对日本的货物贸易进口，中国从日本进口运输服务、版税和许可证服务均会促进两国货物贸易的进出口，而中国从日本进口计算机和信息服务将会抑制两国货物贸易的进出口。

关键词：服务贸易；货物贸易；协整检验

一、引言

近年来，在全球贸易重心逐渐转向服务贸易的同时，各国都非常重视服务贸易与货物贸易的互动发展问题，以期通过二者良性互动来更好的改善外贸环境，实现外贸对经济增长的持续拉动作用。夏晴（2004）认为服务贸易与货物贸易是紧密联系、相辅相成、相互促进的，我国应利用货物贸易飞速发展的大好机遇，立足服务贸易的发展，以服务贸易的发展来带动货物贸易向高附加值、高竞争力转变，最终实现二者的协同发展。周燕,郑甘澍（2007）对相关主要国家货物贸易和服务贸易的数据分析表明，服务贸易和货物贸易总量上呈现出互补性特征，这是经济发展所带来的必然变化，基于服务业发展的服务贸易的出现和发展，必然伴随、促进基于生产拓展的货物贸易的发展，而随着市场规模的不断扩大、专业化分工的逐渐加深、外包和生产性服务的纵横拓展，服务业的发展同时又推动了货物贸易的发展，并反过来进一步促进服务业和服务贸易自身的扩大。卢仁祥,强永昌（2011）认为服务贸易与货物贸易互动发展的内在机制主要体现在：货物贸易的发展可以通过提升服务贸易的供给能力和派生出对服务贸易的需求进而促进服务贸易的发展；服务贸易的发展可以通过为货物提供更加便利化的服务、降低货物贸易的成本以及服务贸易商品生产的全球布局而推动货物贸易的发展。Carolina Lennon（2009）利用引力模型分析发现双边货物贸易可以解释双边服务贸易。国内学者如庄丽娟（2009），李文（2013），张冬梅、强永昌（2014）等也通过实证验证了我国货物贸易和服务贸易之间的相互促进的正相关关系。

服务贸易与货物贸易之间相互促进的正相关关系得到越来越多学者的证实，进一步地，学者们（如李秉强、逯宇铎，2009；姚星等，2011）通过实证发现处于不同经济发展阶段时，货物贸易与服务贸易的相互影响区别也很大。而由于经济发展是个动态的过程，处于新的经济发展阶段，即不同时间区间的数据可能会产生不一样的结果，因此本文基于联合国服务贸易数据库更新到2012年的数据，以期得到二者最新的互动关系。另外，目前文献多是从国家整体层面分析服务贸易与货物贸易的关系，而由于数据限制等原因，鲜有文献从双边角度分析两国服务贸易与货物贸易之间的关系。作为全球第二、第三大经济体的中国和日本，两国互为重要的贸易伙伴，准确分析现阶段中日两国双边服务贸易与货物贸易的互动关系，有助于选择正确的外贸政策，推进外贸增长方式的转变，对中日未来经济发展无疑具有重要的政策意义。

二、中日双边服务贸易与货物贸易互动发展的理论分析

从国际经济发展的历史形态来看，货物贸易的出现先于服务贸易。货物贸易发展到一定阶段才出现了服务贸易，它是在货物生产中，随着国际分工的逐渐深化而发展起来的。货物贸易的快速发展要求产生相应的服务贸易，因此生产性服务贸易在货物贸易的带动下迅速发展，来简化货物贸易的流程，为之提供便利化的服务风险防范措施，降低货物贸易成本。从生产区段和价值链理论来看，随着经济全球化的纵深发展，国际分工对象从产品层面深入到工序层面，分散在世界各地的生产任务的有效组合需要相应的服务链与之配合，从而带动生产性服务贸易的发展。生产性服务贸易的发展是推动产业向高技术化、高附加值发展的重要基础。高附加值服务业的发展又促进了货物贸易的高附加值化，进而推动经济整体在全球生产区段和价值链的位置。从供给的角度来看，货物贸易的发展增加了服务贸易的供给能力，同时服务市场的开放和服务业自身的发展，提升了服务产品参与国际分工水平的水平；反过来，随着服务贸易数量和规模的快速发展，服务贸易可以为货物贸易提供更加便利化的服务，降低货物贸易成本，从而推动货物贸易的转型和升级。因此，服务贸易和货物贸易之间具有相互促进的关系。

根据联合国贸易统计数据库（UNCTAD）整理的数据显示，中日货物贸易与服务贸易的发展趋势相同。2000-2004年货物贸易与服务贸易都持续增长，而受2005年针对日本“入常”及屡次篡改历史教科书问题爆发的大规模抵制抗议活动的影响，致使双边货物贸易和服务贸易增速同时放缓。受2008年爆发的全球性金融危机的影响，中日贸易大幅下降，双边服务贸易和货物贸易同时萎缩。而2012年中日“钓鱼岛事件”对双方货物贸易亦造成很大影响，货物贸易由3430亿美元减少到3300亿美元，同比减少3.9%，中日服务贸易虽未降低，但增速放缓。所以从直观数据上看，中日双边服务贸易与货物贸易发展趋势相同。

三、中日双边服务贸易与货物贸易的相关性检验

为了进一步确定中日服务贸易与货物贸易之间是否存在相互促进的关系，以及二者相互作用的大小，首先需要对序列进行协整检验，以说明两变量之间是否存在长期的均衡关系。考虑到中日双边服务贸易数据的可获得性，本文选取联合国服务贸易统计数据库（UN Services Trade）1996-2012年中日双边服务贸易的数据，为保持数据的一致性和统一性，从联合国货物贸易数据库（UN comtrade）选取1996-2012年双边货物贸易数据，运用Eviews7.2计量分析软件对中日服务贸易与货物贸易的互动关系进行实证检验。样本数据均以美元计价，为消除物价因素的影响，将数据除以美国各年消费者物价指数（CPI）。由于对时间序列数据进行对数化处理后不仅不改变原有的协整关系，而且可以在一定程度上消除异方差性，所以本文分别对中日货物贸易与服务贸易两个变量进行对数化处理，并依此记为lngoods和lnsers。

首先平稳性检验表明lngoods和lnsers都为一阶单整序列，因此可以进一步进行协整检验。运用EG两步法对中日服务贸易与货物贸易之间是否存在长期的均衡关系进行检验，结果模型拟合优度良好，中日服务贸易与货物贸易之间存在长期的均衡关系，且中日服务贸易进出口总额每增加1%，中日货物贸易进出口额就会增加1.1477%。对比包艳（2011）利用2000-2007年中日服务贸易与货物贸易进出口总额的协整检验结果：中日服务贸易进出口总额每增加1%，中日货物贸易进出口总额就会增加0.9172%，服务贸易对货物贸易影响的弹性系数增加了，一定程度上说明中日服务贸易对货物贸易的推动作用增强了。

四、中日服务贸易与货物贸易内部结构关系的实证分析

总量分析无法显示中日服务贸易与货物贸易相互关系的结构影响，为了进一步检验中日服务贸易与货物贸易的内部结构关系，接下来利用程南洋、余金花（2007）在分析中国货物贸易与服务贸易结构变动的相关性检验时用到的方法进行分析。根据GATS的分类标准，将除政府服务以外的10类服务分别进行统计，用S_Ej、S_Ij（j=1,2,...10）分别表示第j类服务的出口和进口。

根据构建的模型，利用1996-2012年中日货物贸易与服务贸易进出口数据的经验分析，对模型输出结果进行显著性检验，最终得到中日服务贸易与货物贸易内部结构关系的OLS估计结果，结果表明，中国对日运输服务出口每增加1%，将推动中国对日货物贸易出口增加0.3870%，进口增加0.5491%；中国对日计算机和信息服务出口每增加1%，将会促进中国对日货物贸易出口增加0.2490%，进口增加0.3730%。总体上看，中国对日运输服务、计算机和信息服务的出口都会推动两国货物贸易的进出口。

中国从日本进口旅游服务每增加1%，将会促使中国从日本进口货物贸易增加0.1918%；中国从日本进口运输服务每增加1%，会推动中国从日本出口货物贸易增加0.4701%，进口货物贸易增加0.6386%；中国从日本进口计算机和信息服务每增加1%，将会使中国对日货物贸易出口减少0.1413%，进口减少0.2232%；中国从日本进口版税和许可证服务每增加1%，将会促进中国对日货物贸易出口增加0.2365%，进口增加0.2%。综上可以发现，中国从日本进口旅游服务将会促进中国对日的货物贸易进口，中国从日本进口运输服务、版税和许可证服务均会促进两国货物贸易的进出口，而中国从日本进口计算机和信息服务将会抑制两国货物贸易的进出口。

五、结论及政策建议

本文采用1996-2012年中日双边服务贸易和货物贸易数据，利用协整检验发现中日服务贸易与货物贸易之间存在长期的均衡关系，且中日服务贸易进出口总额每增加1%，中日货物贸易进出口额就会增加1.1477%。进一步地，对中日服务贸易与货物贸易的内部结构关系进行实证分析的结果表明:（1）中国对日运输服务、计算机和信息服务的出口都会推动两国货物贸易的进出口。（2）中国从日本进口旅游服务将会促进中国对日的货物贸易进口，中国从日本进口运输服务、版税和许可证服务均会促进两国货物贸易的进出口，而中国从日本进口计算机和信息服务将会抑制两国货物贸易的进出口。

虽然中日货物贸易进出口仍然是影响两国贸易的主导力量，但是随着全球经济疲乏，两国货物贸易额也出现连年下降的趋势，2012年中日货物贸易为33.26亿美元，同比下降了3.8%，2013年货物贸易额为31.04亿美元，同比下降6.7%，2014年为30.67亿美元，同比下降1.2%，而在全球服务贸易迅速发展的同时，中日两国服务贸易正逐渐成为中日双边贸易新的驱动力，两国应抓住“一带一路”的契机、积极推进中日韩自由贸易区建设的进程，逐步开放服务贸易市场，加强服务贸易合作，依靠现代生产性服务贸易推动货物贸易向高附加值化、高技术化发展，从而推动我国货物贸易的转型和升级。

参考文献

[1]夏晴.论货物贸易与服务贸易的协同发展.国际贸易问题,2004,(8);17-21.

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