石泓  中国移动通信集团广东有限公司潮州分公司

摘要:我国的信息通信业经历了1G空白、2G跟随、3G突破、4G同步的跨越式发展，手机用户和互联网用户规模已跃居世界第一，5G有望实现引领；与此同时，党的十九大报告对于信息通信业发展提出了更高的要求“要建设科技强国、网络强国、数字中国、智慧社会……推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”；而党的十九大同时也提出了经济发展方式必须由原来的高速增长方式转换为高质量发展方式。新时代下应如何践行新发展理念，实现5G的精益部署。

关键词：5G；精益部署；低成本；高质量发展

4G的时代还未经历多久，5G可能就要提前到来了。5G时代“微站+室分”是主要覆盖手段，人口密集区域，基站数量成倍增加, 据最新的5G白皮书测算，未来5年的基站数将超过1400万座，如此大规模新增覆盖，如果采用4G及以期的通过投资新建基站的方式，通信行业可能会面临过重的财务负担，而且也与当前高质量、低成本的发展要求背道而驰。本文主要从整个行业的角度，试图从共享、创新等各个角度探索实现低成本、高质量网络部署的方法。

一、立足行业内共享、打通行业外共享，调动社会资源推动5G部署

（一）做深行业内共享，提升存量基站的复用程度。

2015年三家运营商将存量的基站注入了新成立后的铁塔公司后，基于4G网络建设的需要，三家运营商的网络都实现了规模扩张，其中移动、电信大致增加了50%，联通大致增加了30%，整个行业的基站共享率大致提升了20%，共享率全国约44%，各省份参差不齐，江苏最高约68%，上海50%，北京45%而广东仅有34%。从以上数据看，对比欧美的60%-90%，总体上基站的复用程度并不高，局部看各省份的复用程度也不同，存在较大的提升空间。因此，做深行业内的共享是实现5G网络快速上量的重要法宝。

以笔者所在地市为例，三家运营商在用全量基站约3243座，有共享的基站仅约986座，主要是以下原因导致共享率低。

1.存量接收前，三家运营商由于竞争关系，尤其是移动和电信的竞争延伸到网络线，共享流于形式，而联通初期为了快速建网，依托移动的基站附近建站，导致了同个地址周边多站的现象，资源浪费严重，注入铁塔公司后，为了避免国有资产无端流失，对这边站点也未采取合并等措施。

2.新建难度低于共享。长期以来，基站辐射等偏离事实的谣言以及近几年政府拆迁赔补等资金驱动做法，导致了共享站点的新增杆塔的难度大幅增加，共享改造的施工和谈判难度高于新建，在工期指标的压迫下，铁塔公司对于推动共享难以为继。

3.运营商省级部门对于共享支撑力度不足，共享带来的成本下降主要是地市公司，而因为共享而产生基站实际位置、高度与规划偏差却是省、市两级网络部门承担，运营商省级部门缺乏推动共享的动力。

十九大后，共享经济深入人心，在此5G即将规模部署的前夕，要建立以政府指导、铁塔公司牵头、运营商配合的机制，转变高速度高投资的思路，做深共享、做实共享，在5G部署初期，不浪费任何一个存量的站点，把整个存量基站的充分用好、用足。

（二）做通行业外共享，因地制宜充分复用社会杆塔资源

按当前的技术测算，仅仅目前全量的基站部属5G网络，规模上仍远远不足，也就是除了在存量上下功夫，还要有增量的覆盖。因而做通行业外的共享也就是践行新时代下高质量发展的必然选择，要告别以往新立杆、新立塔的做法，而是尽量利用社会上已有的路灯杆、监控杆、电力杆、电力塔，同时避免琳琅满目的众多杆塔的出现而影响了城市和乡村的美观。按目前新建一座微站3-4万的造价估算，改造一个路灯杆或监控杆，可至少节省投资70%以上，全国如果能通过改造200万根以上的社会杆，将节省直接投资超过500亿元，更还有其他节约土地等资源。与此同时，通过改造社会杆塔，可以就地取电、降低工期，迅速形成产能，实现网络快速的上量。

社会杆塔应用于通信网络设备挂载，涉及到城乡规划、城市美观、安全生产等众多问题，所以首先要做好整体的规划，并要将规划使用的社会杆塔纳入到城乡规划中，获得政府相关部门的支持和指导，统一规格、统一标准、统一方案，分步骤、有章有法的开展，避免随意性的、插花式的实施。做通行业共享，要戒急戒躁，避免将好事做成坏事的情况发生。

二、利用技术创新驱动5G网络建设模式新转变

   习近平总书记多次强调要认真贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，在改革创新、开放合作中加快实现新旧动能的转化，要牵住创新这个“牛鼻子”，推进创新驱动发展战略。那么在5G移动通信时代，如何通过生产经营的创新变更，实现集约化运营，实现降本增效呢？

   建设方案要创新。网络覆盖方案要变革，要从解决点的需求，到从面的格局去看点的需求，实现整体的综合覆盖优化。2016年底，中央电视台《对话》栏目“一座铁塔带来的改变”里面举了一个北京清华大学的覆盖案例，整个清华大学是总共有铁塔50座，如果铁塔公司重新优化布局28座塔就可以满足整个清华大学392.4公顷面积的覆盖需求。也就是说，通过整体方案的创新，可以大幅度节省资源，这一点在5G网络的建设初期显得特别的重要。5G的网络规划结构，要充分结合实地的社会资源情况，不要搞“一刀切”，要突破固定经纬度、限定塔高、疑难站址攻坚等传统思维，要敢于创新、敢于由“单点造塔”向“移动网络覆盖综合解决方案”转变。

　　杆塔标准要创新。过去的标准化主要来自于行业30多年存量的沉淀的梳理和提炼，本质上并没有改变投资驱动的传统建设模型，要在质量可靠的基础上，着力以降低成本、提升美观为目标，推动厂家开展创新。比如经常在旅游景区看到的“高大上”路灯景观塔能否在保持美观的前提下，通过各种优化手段，把成本降低下来，使得可以规模使用。

能源动力要创新。国家大力推进新能源汽车产业，退役电池回收处理是世界性难题，而目前基站配套电池主要还是以铅酸电池为主，将退役后的动力电池应用于基站配套。退役下来的动力电池的性价比将优于铅酸电池，如果年使用成本能降低20%，按年替换电池2%以及部分新增站点约4万座基站估算，年预计可为行业节约投资10亿元，而且更为重要的是融入到充满朝气的新能源汽车产业，不断的推动动力配套行业的发展。

加快室分数字化转型。行业内普遍认为数字化室分技术是室内网络面向5G演进的最佳选择。传统室分网络架构大量使用馈线、合路器、功分器等器件，投资大，而且由于频谱和器件本身的特性使得高频段对无源器件敏感，链路衰减大更大，而数字化室分网络采用全数字化传输方式，相比传统室分的模拟射频信号传输，可以更好的适应5G新频谱，使得网络部署更加灵活快捷。因此，虽然当前5G的主要标准还在评审中，但从长远的看，数字化室分最好从现在就应该开始，逐步替换传统的建设方式。

三、精益管理、盘活存量资产

新技术、新策略固然重要，而通过加强运维管理，盘活存量资产，也是5G低成本、高质量部署的重要准备工作，其中重点之重是光传送网络。3家运营商在传送网的耕耘体现了不同的底子，中国电信经过十几年的沉淀，具备了完善的光传送网络结构，集中式的网络和大量的节点机房，已在5G网络建设准备中占据先机。中国移动在3、4G时代经历了痛苦的拆并环，建立了相对稳健并与4G相匹配的网络，但整体的缺乏弹性，在即将到来的5G，仍将再一次开展痛楚改造，而中国联通整个传送网由于前期资金不足，与其他两家运营商相比有非常大的差距，可以说传送网将是中国联通5G部署的咽喉。从个行业上看，除非再有一次“铁塔公司”的传送大整合，行业重复建设难以避免，为实现低成本、高质量的目的，对于中国移动和中国联通，应该站在更高的角度进行传送网的规划，并分期进行整合，盘活整个存量资产，平衡好开放性和安全性的矛盾，以降低即将到来的光传送网投资。

5G的网络部属不可能一蹴而就，需要整个产业链上下游统一意识、转换思路，才能从根本上推动低成本、高质量的网络部署。