杨俊玲 金肯职业技术学院

摘要：随着互联网技术的快速发展，电子商务成为近些年来广受关注的话题，加之经济全球化促使国际贸易的日益频繁，逐渐衍生出了一种新型的商业模式——跨境电子商务，这样一来又带动了跨境物流业的发展。而跨境电子商务与物流的融合不单单涉及到境内境外两大物流系统，还与检验检疫以及海关等多部门有密切联系，所以跨境物流的系统复杂程度以及运营成本都不是境内物流能够相比拟的。本文将就目前跨境电商和物流融合的发展现状来展开分析，探讨两者在融合发展的过程中可能存在的问题，并提出相应的对策建议。

关键词：跨境电子商务；物流；困境；对策

引言

跨境电子商务其实又被称之为跨境电商，其具体的交易形式和境内电商大同小异，就是不同国家的消费者通过特定的网络平台来进行物品的选购和支付，再通过线下的物流运输送达商品，达成交易的一种网络交易模式。伴随全球经济一体化发展，跨境电子商务逐渐成为了一种国际的商业形式，其业务流程涉及到多个方面，不仅仅是境内境外物流、报关报验、税收，还有支付、仓储、收结汇等等。目前，主流的跨境电子商务运营模式分别为B2B和B2C。B2B主要是以在线的网络服务为主，为后续的成交和报关业务都是在线下完成的；而B2C的交易和支付流程都是在线上直接进行的，然后再通过邮寄、快递或是航空小包的形式进行运输^[1]。中国的跨境电子商务主要就是指在国内来对商品进行跨境交易的电商活动，他们会采用某种合适的运输途径将货物运送并且储存在海外的仓库中，也就是常说的海外仓，然后再通过统一的网络交易平台来进行销售。

一、跨境电子商务的特征及物流现状

（一）跨境电子商务的特征

近些年来，随着网络交易平台的迅速发展，电商对于人们生活的影响不容小觑，各国也都对电子商务的运营模式展开细致分析，尤其是最近被炒得火热的海外购。拿中国为例，中国的跨境电商具有许多不仅是实体贸易没有也是许多境内电商没有的特征，如多边化、直接化以及交易频率高等特点。首先，跨境电子商务在进行网络商品交易时，其商品的流通方向、资金的流通方向以及快递路线都与境内电子商务有所不同，它的交易形式不再局限于一对一，而是朝着一对多或是多对多的形式发展，也就是说一个国家的电商尽可能地将自己的商品向不同的国家去销售，即实现了不同国家间的商品交易。而迅速发展的互联网技术使得更多的消费者可以通过网络交易平台来进行跨境消费，既快捷又方便。同时，跨境电子商务活动和传统的电商活动相比，其交易商品的数量相对较少，且交易的频率较高，但这并不影响其商品种类齐全以及交易延时短等特点。

（二）跨境电子商务的物流现状

从过去的跨境贸易衍生到现在的跨境电子商务，交易货品的种类不断被丰富，且满足了各个不同阶层的消费者的采购需求。另外，对于国际贸易渠道的拓宽和多边资源的配置都具有重要意义。但就跨境电子商务的物流业来说，虽然近些年来的取得了一定的发展，却仍无法满足跨境电子商务的发展需要，在物流配送服务上还无法实现人性化服务和无缝对接。就针对境内的物流业来说，就存在很多问题和缺点。如业务的服务种类有限、服务质量差、管控调度的方式手段落后等，在过去国内电子商务的多次节日营销活动中就能得到体现。同时，境外物流很大程度上也存在着业务结构单一、运营效率低下、运输范围较零散以及缺少个性化且有效的解决方案。所以，跨境电子商务物流在未来长远的发展规划中，应及时认识到自身的发展局限，尽可能地打破运输时间、运输空间以及运输成本上的制约，向独立化运输模式、供应链管理系统发起进军。

二、跨境电子商务与物流融合的必然性

（一）跨境物流随跨境电子商务的出现而出现

跨境物流作为近些年来的一个新兴行业，是跟随着跨境电子商务的出现而出现的，其行业的自身发展也就自然和跨境电子商务的发展有密切联系。由于跨境物流需要连接境内境外两个物流系统，涉及到的行业系统非常复杂，目前跨境电子商务物流的瓶颈主要在境外物流系统，首先需要解决的就是海外仓储问题。由于货物运输路途遥远，货物在运输途中极易造成破损和小包物流丢失的现象，而解决这些问题的最好方式就是设立海外仓储，这样一来可以让商家通过互联网就能对仓库进行直接管理，用过网络指令来将储存在境外的货物进行分类、包装及配送，并且网络数据可以直接显示货物的摆放情况及库存情况^[2]。这样一来，可以彻底颠覆了过去商家被动地等待物流公司的配送服务，掌控物流管理链的主动权到了电商手中，不仅大大降低了物流成本，对于流程的优化也起到了非常积极的作用，进而提升电商的服务水平，加强了境外买家的信任度。然而对于一般的普通跨境电商而言，建立独立的海外仓储十分的困难，不仅会受到人力、财力方面的限制，也会受到各国不同的风土人情、进出境法律法规以及劳工政策等的影响，包括建立一体化的仓储管理体系，而以上种种境外的物流系统都占据很大优势。所以跨境物流和跨境电子商务的融合是发展所需。

（二）跨境物流是跨境电子商务不可缺少的一部分

随着电子商务的兴起，在网上进行的任何一笔的网上交易都会涉及到商流、资金流、信息流以及物流等四个方面。其中物流是整个交易环节的最后一部分，但也是不可或缺的一部分。对于网上购物的消费者而言，前三个交易环节在网络操作环境下都顺利进行的情况下，最后的物流环节则决定了购物体验的满意程度。如果商品无法按时送达或是完整安全的送达，那即使商品再优惠、商家服务态度再好也没有办法提高客户的满意度。尤其是对于跨境贸易，其中涉及的时间跨度和空间跨度都非常大，导致在整个的购物环节，消费者需要承担的风险也是非常大的。所以，如果没有一个非常有效的跨境物流这个支点来支撑整个的跨境电子商务，将如何获得消费者的认同和喜欢，这也正是跨境电子商务活动发展的动力和要求。只有跨境电子商务和物流在多层次的业务上相互合作，融合发展，才能将各自在资源整合、品牌运营管理等方面的优势发挥到最大，进而提升各自在国际市场上的影响力，实现双方共赢。

三、跨境电子商务与物流融合的困境

（一）物流成本昂贵

电子商务活动的兴起一下子带动了物流业的迅速发展，这点毋庸置疑。但也由于电子商务的消费群体的分布范围非常的广，电商在进行货物的派送时往往会消耗大量的人力物力，将占据整个物流运输成本的较大比重。而跨境电商由于其特殊的地理位置和距离，加之其涉及到的环节非常之多，包括国内运输、国内海关、国际运输、国外海关、国外运输等五个环节^[3]。在运输的过程中，货物还将受到严格的跨境检测，涉及到的层次也非常之多，以上都导致了跨境运输的运输流程相比较于境内运输更加的复杂，运输成本更加昂贵。

（二）运输周期长

在每年的电商消费者意见反馈调查中，都显示网购活动中消费者最不满意的就是商品的运输周期问题。尤其是跨境运输，其地理位置和运输手续的复杂性都直接导致了跨境运输和国内运输相比存在着巨大的时间差。一般来说，在国内的网络购物体验是，从交易完成到受到商品一般需要经历三至四天。但跨境运输完全不同，最快的购物体验也需要一月或半月的时间，慢的则可能需要数月或是半年，尤其是处于节假日时期，每个国家的节日习俗也不尽相同，电商的跨境物流运输周期可能会更长。包括跨境货物面临多层次的检测、国际间地理位置相隔较远也都可能造成货物延时送达，以至跨境物流的运输周期长已经成为了跨境电子商务发展过程中的最大阻碍。

（三）政治文化等影响

虽然世界贸易组织的成立以及世界经济一体化的发展，促使各国在贸易交流方面日益频繁，但新时代的经济发展也使得各国间的贸易交流处在一个动态的变化过程中，受到不同国家的政治文化因素影响非常之大。比如说近些年来，在我国非常流行的日韩化妆品代购，包括欧美国家的一些奢侈品代购，占据了我国跨境电商活动非常大的市场。但这种国际形势往往还会受到各国的法律及海关的影响，比如一些国家质检存在民族冲突或是处于政变、战乱等，一些国家对于国际贸易形式持抵制态度，如之前我国同日本的钓鱼岛之争，激起了我国民众的一致反感，进而对日本旅游业、化妆品出口及外贸行业等都造成了很大的打击，包括宗教信仰不同等因素对我国的跨境电子商务与物流的融合也会造成一定的影响。

（四）汇率兑换风险

受到2008年全球金融风暴的影响，全球经济的发展态势一直飘忽不定，各国的汇率也受到不小的影响。由于每个国家的消费方式都不尽相同，所以在跨境电子商务的交易过程中往往会涉及到汇率兑换等诸多问题。而国际间各国的汇率也是时时发生变化，时高时低，所以汇率风险也直接影响到了外贸出口业。在国际电商交易过程中，一般我们使用的都是本国货币，一旦该国的货币遭遇贬值，汇率降低，将直接影响到跨境电商的市场效益，进而给电商厂家带来一系列的经济损害。

（五）退换货难以实现

在国内，无论使用哪家电商平台，我们会经常碰到消费者要求退换货，这是一个非常常见并且容易实现的现象，并且国内的许多电商平台也承诺七天内无条件退换货。但是对于跨境电子商务活动来将则非常难实现。由于跨境物流在周期属性上就相较于境内物流要长的多，并且其中涉及的运输检测层次也非常多，加之海关检测等，如果出现大规模的退换货的现象，那电商在对货物进行统计和货物配送的过程中将会出现非常的多且复杂的问题，将直接导致物流成本的持续上涨，甚至会超出跨境电商厂家的支付标准，整个的交易活动也就失去了其经济效益，所以说在跨境电子商务的交易活动中，在国内常见的退换货现象是难以实现的。

四、跨境电子商务与物流融合的对策建议

（一）建立海外仓库

对于任何形式的商品交易都需要仓库来作为货物的存放基地。这里说的海外仓库也就是指将国内的货物商品存放在国外的仓库中去。在过去，跨境电商厂家一般都是在境外消费者下单之后，在从国内仓库发货，这使得之间的物流配送时间过长。一旦独立的海外仓库建立了，国内的电商厂家就可以批量的将商品运输到境外，中间可以省去很多的检测流程，同时还可以通过网络技术直接操控着仓库中货物的仓储情况，这样一来不仅减少了物流运输的成本，还大大降低了多层次间的物流风险。海外仓库也可以作为一个中转站，不仅可以储存货物、分配货物，还可以包装货物和传递货物。当国际消费者在网络平台进行货物选购之后，电商厂家就可以通知海外仓库的工作人员像国内仓库发货一样进行包装配送。建立海外仓库最直接的优势就是可以实现跨境电子商务的退换货服务，当消费者在收到货物之后提出退换货的要求，就可以直接通过网络平台同商家商议，电商就可直接通知海外的仓库管理者来将货物进行回收，再将符合消费者要求的商品再次寄出，实现了交易的合理性，也避免了长途运输过程中的各项复杂检测工作及物流成本的浪费^[4]。

（二）与邮政业务相互整合

近些年来，跨境电子商务物流基本都是邮政业务，也就是俗称的国际小包快递，但其价格相比较于国内的邮政业务要贵出许多，其中的差价往往会被均摊到商品的售价上，进而降低卖家之间的价格竞争优势。同时上文提到的物流周期长、海关查扣、退换货麻烦等问题都使得客户的购物体验满意度下降。所以，跨境电子商务和邮政业务的整合迫在眉睫。首先，可以将不同国家和地区的邮政业务都整合起来，相互为所有的境外消费者提供一站式的物流服务，如安全检查、报关报检、分类包装、运输交付等等，大大简化了整个的运输流程，同时利用邮政的优先处理权来提高物品的传递效率。如阿里巴巴集团早在2014年就和新加坡邮政达成了投资协议，通过吸纳新加坡邮政的国际邮政、基础设施、配送能力等先期建立国际电商物流平台，为跨境电商提供一对一的物流方案。

五、结语

综上所述，跨境电子商务活动在新的时代背景下，其运营模式和运输问题都更具挑战。而跨境电子商务与物流的融合也需要不断创新业务、整合平台、优化流程，营造一个更加和谐、健全的发展环境。

参考文献

[1]李艳菊.跨境电子商务环境下速递物流企业的发展对策分析[J].物流技术. 2014(23)

[2]张志乔,蒋丽君.跨境电子商务物流配送分析[J].价值工程. 2014(34)

[3]金明,刘盈丰,郭泉.浅析跨境电子商务中的物流问题[J].商场现代化. 2014(30)

[4]张宝明,周沛锋,孟玲.跨境电子商务与物流融合发展研究[J].物流科技. 2014(10)