郑小琼 海南经贸职业技术学院

摘要：海南热带水果受冷链物流的限制，经济效益受到严重影响，制约了热带水果业的发展壮大。在分析海南热带水果冷链物流的现状及存在问题的基础上，提出加强政府指导与支持、完善基础设施、以龙头企业带动冷链物流的发展、推进第三方冷链物流企业的建立、加强冷链物流人才的培养和引进五条发展策略。

关键词：热带水果；冷链物流；发展策略

热带水果属于典型易腐品，对物流的要求较高。冷链物流技术先进、中途耗损少、效率高，能够有效保证热带水果质量，提高附加值，提国际市场竞争力。目前，海南省热带水果冷链物流专业性不强、规模小、层次低、成本高、技术落后，导致有20%—25%热带水果在流通过程中腐烂、变质，造成巨大的浪费，严重影响热带水果的经济效益。海南省是我国热带水果的重要生产基地，距离国内外的销售市场距离较长，要真正发挥热带水果的经济效益，保证热带水果的品质，必须建立完善的冷链物流体系。

1、建立海南热带水果冷链物流体系的意义

海南热带水果长期面临着生产不丰收的尴尬。由于海南热带水果种植分散，规模小，导致热带水果主要以常温物流的形式运送出岛。海南距离国内外销售市场较远，本身全年大部分气候较热，热带水果在常温运输过程中失鲜、变质，严重影响了海南热带水果的售价，农民的经济效益受到影响。发展海南热带水果冷链物流，能保证热带水果从采摘到储藏，从运输到销售始终处于低温环境，有效延迟、减缓热带水果变质腐烂，保证海南热带水果的质量，进而保证海南热带水果的售价。此外，建立海南热带水果冷链物流，还能为经营者提供及时有效的市场信息，提高经营者把握市场的能力，进而及时调节产品入市时间，掌握最佳时机，实现海南热带水果在流通过程中的增值，真正实在地提高农民的经济收入。

2、海南热带水果冷链物流发展现状及存在问题

2.1发展现状

2.1.1热带水果生产销售现状

近年来，海南大力发展热带水果产业，成为我国重要的“果盘子”生产基地，种植面积逐渐扩大，产量有了大幅度提升，经营产业化程度不断提高。

表一：海南省热带水果种植及产量情况

数据来源《海南省统计年鉴》

从统计数据来看，海南热带水果的种植面积、总产量、出岛量都在逐年提高。产量提升带来的是市场的扩大，海南热带水果出岛量从2000年的478471吨增加到2117167吨，2010—2014年热带水果的出岛率达50%以上，2014年出岛量达到65%，主要销往韩国、美国、新加坡等40多个国家和地区，以及北京、上海、广州等200多个国内大中城市。从销售情况来看，海南热带水果市场前景广阔，需要冷链物流来保证其质量。

2.1.2冷藏运输情况

根据调查，海南省目前仅有几百辆车具有完全冷藏运输功能，但在水果采摘期，每天需要2000多量车运输产品，供需相差较大。很多冷藏车车主反应，冷藏回城货物较少，进出岛的成本较高。目前海南省在田间预冷环节的冷库年冷藏能力达480万吨，但运输环节，90%的热带水果采用的是田间预冷后普通卡车常温运输，如遇高温，基本上是加草帘、棉被保温，只有少数的荔枝、火龙果、芒果等采用保温卡车或冷藏卡车运输。陆路运输大多不是全程运输，只是部分路程采用冷藏运输。火车冷藏运输的比例也较低，根据统计不到1%。航空冷藏运输由于成本较高，热带水果一般不采用。整体而言，海南热带水果冷藏运输的比例还不到8%，低温预冷，棉被保温，常温运输，成为海南热带水果运输的主要方式。

2.1.3 田头预冷系统建设情况

田头预冷系统是水果采摘后处理的重要一环，经过田头预冷保险的水果，能直接降低运输、存储成本，保证水果质量，还可以将运输过程中耗损率降低到5%以下，提高海南热带水果的市场竞争力。受国家、省冷库项目建设补贴政策的影响，近年来海南省田间遇冷处理系统建设得到较大发展。全省18个市县和洋浦经济开发区都建立了自己的瓜菜预冷保鲜库，冷库企业达到180多家，总库容量达28.33万吨，能够为海南省72%的热带水果提供预冷商品化服务。

2.1.4产地集配中心和销地配送专区建设情况

产地集配中心是产品流通的主要载体和重要管道，能够科学安排产品的采摘、储存、出售的时间，调节产品上市时间，把握最佳销售时机，防止供大于求的现象发生，确保市场平稳。海南省集配中心“主要以企业自营带动，以冷库为依托，集中集散、预冷、配送、加工、物流、信息、检测和可追索为一体” 。目前，海南省16个市县建立了25个农产品产地集配中心，能为为80%的热带水果生产区提供服务。在销售配送专区能够构建稳定公平的物流出口，有效衍生产品的供应链条，扩大市场份额。目前，长江以北的海南热带水果批发市场建立了15个专门的海南热带水平配送专区，还有5个上海、北京、广州销售配送专区正在建设中。

2.1.5物流企业情况

近年来，受电商行业的影响，海南物流企业的发展速度较快。根据海南省统计局数据，海南省目前有1000多家物流公司，主要为民营企业为主。物流公司大多集中在海口，占物流公司总数的一半。根据统计，海口物流公司目前拥有载货汽车4.12万辆，挂车400多辆，初步形成服务模式多元、经营方式多样的物流企业群体，并辐射到周边地区。虽然海南省物流市场初具规模，但大多数是以常规物流为主，只有少数零星几家专门从事果蔬农产品的冷链物流企业，运输过程中采用的温控技术水平较低，没有市县全程温控。

2.2存在问题

2.2.1基础设施建设落后

海南省的冷库主要分布在海口、文昌、琼海、万宁、东方、澄迈等，但热带水果种植主要在定安、三亚、陵水、昌江等市县，布局不尽合理，增加了水果的损耗。各个冷库建设发展也不平衡，设备陈旧，分拣、速冷技术落后，预冷保鲜率低，导致产品耗损大，质量下降。

2.2.2企业规模小，组织化程度低

海南省物流企业中，只有4家是4A级物流企业，8家3A级物流企业，3家2A级物流企业，这些物流企业大多提供的是简单的运输、仓储、配送等业务，很少能够涉及冷链物流等专业性强、附加值高的业务。少数从事冷链物流的企业基本都是中小企业或者个体户，资源分散，功能单一，管理水平落后，无法提供专业化、技术含量高的冷链物流服务，这与海南发展高效现代农业的目标不相符合。

2.2.3资金投入不足

目前海南省的冷链物流还停留在田头预冷、冷藏运输的初级阶段，全程冷链物流刚刚起步，现代化的全程控温技术还没投入使用，造成这一问题的主要原因是资金投入不足。冷链物流资金困难，主要有三方面原因，一是全程冷链物流投资规模大，融资能力要求高，而中小物流企业并不具备相应融资能力；二是社会对冷链物流的认识还不到位，导致社会投资资金少；三是热带水果的易腐性导致流通风险较大，路桥费、邮费、食品耗损费都比例较高，提高了冷链物流的运输成本，导致许多企业都不愿投资冷链物流。

2.2.4冷链物流人才缺乏

冷链物流人才队伍是冷链物流能顺利实施的重要因素。但目前海南物流人才多，但冷链物流人才严重缺乏，一般物流人才多，果蔬专业物流人才少，城市物流人才集中，乡村物流人才少，人才培养和市场需求脱节，严重影响了海南热带水果冷链物流的发展。

3、海南省热带水果冷链物流的发展策略

3.1 加强政府指导与支持

针对海南省热带水果冷链物流的现状和存在的问题，政府应加强对冷链物流发展的指导，完善相关法规政策，推广先进的冷链技术，创造冷链物流宽松的金融环境，引导行业关注并真正认识冷链物流的重要性。政府要出台相关政策，实实在在支持热带水果物流项目，对于大型冷藏保鲜设施、运输工具、冷藏技术等基础设施建设，要给予引导和扶持，进行资金补贴、贷款贴息和税收减免等。

3.2完善基础设施

海南省应抓住国家发展冷链物流的机遇，充分利用国家、省各类专项资金，加大对冷链物流基础设施的投入，扩大冷藏容量，改善冷藏设施，推广保鲜技术，提高遇冷、保鲜、包装等冷链技术水平，配套综合运输网络，改造产地集配中心和销地专营中心的设施条件，全方位地完善冷链物流的基础设施。

3.3以龙头企业带动整个冷链物流的发展

龙头企业对示范带动小企业，带动整个行业的良性发展发挥着重要作用。政府首先要通过各种方式加大扶持物流企业，鼓励具有潜力的物流公司发展成专业的冷链物流公司，培育冷链物流的龙头企业，以带动海南整个冷链物流行业的发展壮大。同时，各龙头企业要资源整合，互助互利，将单一物流环节串联成完整的冷链物流体系，这样既能分摊风险，降低成本，又能掌握市场需求，防止供需失调，减少冷链物流建设的货源风险。

3.4推进第三方冷链物流企业的建立

根据国内外冷链物流发展的成功经验，要建设完善的冷链物流体系，必须要培育第三方冷链物流企业。根据海南热带水果物流的现状，培育海南热带水果冷链物流第三方企业，必须要立足海南实际，有效结合海南的产地、资源、产业等优势，利用优惠政策，培育本土自己的冷链物流企业。与此同时，要创设良好的投资环境，加大招商引资力度，吸引国内外专业的农产品冷链物流企业入驻海南，形成“本地支撑，外地支持”的发展格局。

3.5加强冷链物流人才的培养和引进

大专院校、科研机构应根据市场人才需求，调整专业结构和完善物流专业知识结构，采用校企合作、委托培养、订单培养、企业在职培训等方式，加快培养海南本土的冷链物流人才。政府和企业要采取积极措施，多方引进国内外冷链物流专业人才，推进海南省热带水果冷链物流快速健康发展。

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