刘婷婷 安徽财经大学国际经济贸易学院

摘要：经济的过速发展往往伴随着环境的恶化，资源的不充分利用，物流的发展同样也面临着这样的问题，绿色物流却让人们看到了新的曙光。但是，在中国，由于人们对绿色物流认识不足，管理系统及相关政策不健全，造成了发展的局限性。根据我国绿色物流发展的目前状况，考虑到绿色物流的发展还需要依赖于物流系统管理的完善，本文提出了某些相应的应对措施。

关键词：绿色物流、中国，人才，政策，企业

一、我国绿色物流的发展综述

随着社会经济的发展，特别是近几年电子商务浪潮的洗礼，如今物流已经成为现代社会无法替代的一个环节，受到越来愈多的重视，甚至被视为企业的“第三利润源泉”。而经济增长的却同时也伴随着环境恶化及资源浪费程度的加深，物流也面临着同样的严峻挑战，为了全面贯彻胡锦涛同志提出的可持续发展战略，绿色物流(Environmental logistics)的产生具有鲜明的时代性。综合各类文献，物流产生的原因可能有以下两大方面：

（一）如果要发展循环经济，仅发展非绿色物流还是欠缺的。传统物流其生产消费过程易形成过度浪费，导致了资源的稀缺,这成为我国物流发展的一大阻碍。

（二）企业一味地追求自身利益，却忽略其行为对环境“负外部效应”。如在物流活动中的一些基本环节在运行过程中会不可避免地造成环境危害。比如,运输导致的不必要的能源浪费和对环境造成的污染；配送系统不健全所造成的拥堵；装卸过程，废弃物的大量产生；包装加工过程中对资源的消耗和对环境的危害等。

绿色物流这一概念可以说最早是在美国提出的，随后，社会业内人士也纷纷对这一概念给出自己的定义。有人指出绿色物流是指将供给主体和需求主体绿色化，并用绿色通道将之连接，为了能够合理有效地配置社会仅有资源和提高人类福利,实现快速有效的商品和服务绿色流动的经济行为；也有人说，绿色物流是以可持续发展观、生态经济学理论、生态伦理学理论为基础的，在物流过程中不仅要阻止物流对环境造成污染，还要对环境进行净化。李岳宏也将绿色物流概括为一个包涵盖绿色销售、绿色生产及绿色供应物流的多层次体系。各类定义层出不穷，但殊途同归：我们需要建立一个旨在实现资源可持续利用和环境和谐型的物流管理体系。

二、中国绿色物流发展现状及可能存在问题研究

经济的全球化淡化了传统的关税壁垒，逐步构建了新的“环境壁垒”。我国在可持续发展战略指导下,某些企业已经逐步形成了环境意识，将用绿色流水线生产绿色产品作为企业经营的宗旨,例如海尔早在几年前就已建立起较为完善的环境管理体系,并获得了ISO14001标准认证。由此，绿色物流必将成为现代化物流的一个大的发展趋势。所以我们要逐步将绿色物流这一理念注入到经济发展中去，绿色物流的实施需要将资源、绿色产品、绿色消费结合起来，共同构成一个健全的节约资源与保护环境双管齐下的绿色物流循环系统。

面对这一前景广阔的现代物流新发展，我国目前却仍主要处在理论研究阶段，这主要是由于我国绿色物流发展较晚，意识不足。近两年来发生的物流事故，如海运过程中有石油泄露、包装过度或不当导致的危害、货车超载造成的安全问题及路面损坏等现象才引起了国内业界对绿色物流的关注。所以和日本、欧盟等国家相比我国绿色物流的发展仍存在较多局限，其具体表现如下：

（一）对企业物流服务理解并不全面深入，对绿色物流的认识具有片面性，比较狭隘。绿色物流的主体主要是物流企业，相比较日本美国等而言，我国物流行业起步较晚，企业对绿色物流理念认识比较淡薄，有些人认为绿色物流仅仅是一种脱离实际的环保理念，只是一种理想状态，会降低自身现实的经济效益，还会大大减少企业利润，也有些认为绿色物流必须依托政府才能实现，自身并没有能力去实现。所以降低经营成本，实现本企业利润最大化才是他们经营的根本目标。

（二）政策法规和行业制度滞后，基础设施有待改善。绿色物流的实施，政府在政策上的调控也是必要的。近年来，我国制定和颁布了一些针对物流行业的政策和法规，也有许多环境污染方面的，但将环境污染和物流结合起来的寥寥无几，而物流行业有待改善和整合的空缺和不足也比较多。另外，由于物流涉及到多个行业的经营管理，但各个行业和部门之间可能因信息不对称，致使物流环节重复，从而造成成本不必要的增加和物流系统运行的不经济。针对包装加工等废弃物进行分类回收的体系并不健全，监督监管也不到位，在物流普及的状态下，如果没有专门回收处理包装废弃物的渠道，吸收处理这些垃圾对环境将会是很大的负担。

（三）物流专业人才缺乏，专业技术水平和信息化管理水平有待加强。近几年来，我国物流基础设施水平虽然有了一定的发展，但运输模式仍旧不灵活，机械化水平和自动化水平已经逐步完善，但较之发达是国家而言仍还有待提高，而劳动力、时间、空间等资源的使用方面还存在较大程度上的浪费，物流成本长期居高不下。利用目前的技术想要实现物流绿色化任需要我们不断努力。另外，物流产业需要大批人才。近几年来我国在在一些院校或是专科陆续开设了物流相关的专业，但多数本科类院校仅仅是停留在了理论上的教学。马云曾说过要对中国的物流行业进行整合，不过这个愿望的实现也可能只能通过第三物流或第四物流这些专业化物流机构，一个企业要有自己专门的物流体系特别是将之绿色化还是比较困难，而要将只实现则需要大量的专业人才。在高等院校中开设物流专业课程的院校数量有限，就算有也仅仅是停留在理论方面。专职教育中物流专业的培训可能颇具实践性一些，但对于学生而言却没有较为完备的实践基础设施，以至于并不能较为深入的了解其具体管理内涵，无法进行创新，，更不用说贯彻绿色化理念了，物流人才缺口还比较大，这就影响了绿色物流的发展进程。

三、相关问题解决措施浅析

从我国目前绿色物流发展状况来看，我们要培养更多的相关专业人才，利用计算机技术和自动化机械技术为绿色物流的发展和创新建立高效的物流管理流程。要推动我国绿色物流的发展需要结合我国物流发展现状，借鉴发达国家在绿色物流方面的成功经验，实现物流体系创新，提出以下几点建议：

第一、加强企业对物流绿色化的意识，不断创新本企业物流管理。零售或生产企业经营者在管理本企业的同时，一定要秉承绿色物理念：提高服务效率，减低成本，还要实现零排放、零包装，绿化物流渠道，简单化包装，易降解材料包装，减少排放废弃物，实现小生态物流系统。但这一思想的形成需要利益的驱动，如果绿色物流这一概念深入人心，一个企业如果与绿色物流挂钩，这相当于无形的广告，实施绿色物流能够在大家心目中塑造了良好的形象，从而在市场上占据优势地位。而且要纠正大家狭义的绿色物流概念，企业实施绿色物流虽然有一定的额外成本，但另一方面企业物流绿色化可以减少资源的浪费和损耗，减少一部分企业物流成本，只要保证增加的成本和所节约的成本相制衡，绿色物流对于企业和社会而言就是双赢。

第二、政府应制定相关监督管理政策完善基础建设和物流管理体系。对绿色物流推广和完善，政府机构应加大投入力度，目前我国已经在税收方面采取了一些相应的激励政策，还有产业引导政策等，但如何用在刀刃上，最大效率的加大物流体系创新力度，还需要专业的指导。电子商务这两年的迅猛发展带动了物流的极大发展，政府更加应该积极做好应对措施，保证物流体系不会由于增长过快而出现畸形，为绿色物流业发展提供保障，能够在资金上给予支持，宏观上及时调控和指导。

第三、培养出物流行业更多优秀的专业性人才，企业专业化物流系统与第三方物流共同发展。绿色物流产业是物流行业的创新，对从事人员专业素养要求高，要摒弃中国传统的人才生产机制—大批量，而是应该是专业化的特色教学，理论结合实际，坚持在岗长期培训，在提供更多高层次、专业性、复合型物流人才。第三方物流是物流的又一大创新，它更加专业化，能够从更专业的角度考虑物流如何合理化和高效化的问题，使配送环节更加优化、合理，物流资源能够更大程度的合理利用和配置。但我们也不能仅仅依赖于第三方物流，例如京东自己专门的配送系统就比较成功，虽然有时会出现配送效率低等问题，但还是有很大发展的。所以如果说一个企业足够庞大，就可以考虑建立自己的物流配送体系，进行绿色化管理，不仅可以提升企业形象，因为只在企业内部运作，物流管理体系也更加适合自己，而且和第三方物流之间形成竞争，而不是使某些第三方物流公司垄断整个行业，造成信息不对称，有竞争才有创新。

参考文献：

[1]刘志学.现代物流手册S，北京.中国物资出版社，2001

[2]孙秀美，辛广茜.绿色物流的发展瓶颈及对策研究.中国流通经济学，2007(10)

[3]翁心钢，姜旭.日本绿色物流发展的状况及启示.中国流通经济,2011(1)