肖燕平 (Pitchawadee Itthimethin) ¹    戴萍萍²

(1.集美大学海外教育学院，福建 厦门 361021；2.集美大学财经学院，福建 厦门 361021)

摘要：在我国提出发展“一带一路”倡议后，中泰两国开始加强在各领域的合作，如贸易、投资、基建等。作为泰国最大的贸易伙伴之一，中国为推动泰国经济发展发挥了积极作用。与此同时，泰国凭借其在东盟中的地缘优势成为中国企业“走出去”战略的重要目标市场。然而，在全球经济复苏乏力、贸易保护主义抬头等复杂的国际背景下，中泰两国经贸合作也面临着诸多挑战。一是全球供应链的不确定性使中泰贸易的稳定性受到考验；二是两国贸易结构特点导致发展中不平衡问题逐渐显现；三是汇率波动、技术壁垒，进一步加大了两国企业开展贸易的难度。因此，在中泰经贸合作日益紧密的背景下，如何解决贸易发展中的问题、优化双边经贸结构，成为两国进一步深化合作的关键课题。本文基于2007年至2023年的双边贸易数据，构建了计量模型并进行实证分析，以便更好地研究中泰两国双边贸易的影响因素及贸易潜力。

关键词：中泰贸易；双边贸易；随机前沿

一、引言

自1975年中泰建交以来，双边贸易额从0.25亿美元增长到2023年的1617.54亿美元，增长近3670倍，显示出强劲的经济合作动力。然而，两国贸易也面临诸多挑战，如贸易结构不平衡、泰国对中国的贸易逆差扩大、高附加值商品竞争力不足和技术壁垒等问题，这些不仅影响双边贸易的稳步发展，也阻碍了两国在更高层次开展经贸合作。因此，推动中泰双边贸易向更大范围、更宽领域发展，成为双方需要共同探索的重要课题。

本研究旨在深入分析中泰贸易的关键影响因素及其对双边贸易现状和未来趋势的塑造作用。通过构建计量模型，揭示政治、经济、文化等多维度因素的交互作用，验证并扩展现有贸易理论模型的适用性，为完善双边贸易效率及潜力的理论体系提供新视角。

二、文献综述

1.关于中泰双边贸易的研究

 在中泰双边贸易研究当中，多数的学者从价值链的角度切入分析，金永健（2023）从全球价值链的角度来考察中国贸易结构的影响因素，基于41个国家2000-2012年的贸易数据研究发现，泰国的经济自由化水平和垂直分工模式显著促进了中国中间产品的进口增长。此外，也有学者结合中泰关系展开讨论，并基于中泰两端的整治情况、国企合作组织等展开讨论，以中泰双边经贸关系为核心的研究逐渐增多。例如，徐航（2023）从泰国的视角出发，对中泰经贸关系的发展现状、潜在问题及未来趋势进行详细分析，并提出在“一带一路”框架下深化双边合作的具体建议。其研究为从东盟国家的角度理解中泰贸易关系提供了重要视野。李艳（2022）对中泰整体贸易的互补性与竞争性进行了系统性研究，揭示了两国在商品结构上既存在高度互补性，也存在一定程度的竞争性。这一研究为优化中泰贸易商品结构提供了理论依据；在实证分析方面，Zou Y、Zhao C、Childs P等（2024）利用东盟国家1997-2015年的贸易数据，从宏观层面探讨了区域内国家贸易关系的演变规律及影响因素。他们的研究为分析中泰贸易效率与潜力提供了借鉴。

2.关于中泰双边贸易影响因素的研究

近年来，学者们对中泰双边贸易的影响因素展开了广泛而深入的研究，其中，生产要素的集聚、贸易互补性、技术差距、外部经济环境以及区域经济合作成为了核心研究领域。高坛龙（2022）通过实证研究，从产品层面分析了中泰贸易的互补性及其影响因素，发现两国在劳动密集型和资源密集型产品领域具有较高的互补性，而在技术密集型领域竞争较为激烈，这为进一步优化两国贸易结构提供了数据支持。万宁（2022）使用利用多种模型数据分析法，对2002-2016年的中国与新亚欧桥沿线七国的贸易数据进行分析，主要分析商品结构三大类别，探寻影响各国贸易往来的主要因素，发现经济体量、产业结构差异和物流成本在其中起到了重要作用，这些发现为研究中泰贸易的互补性提供了借鉴。而Zixin Z（2023）从技术层面入手，提出了贸易技术差距模型，认为生产技术是推动中泰双边贸易发展的关键生产要素，两国在技术密集型领域的差距为贸易增长提供了动力，同时他也指出，技术转移和合作可以进一步缩小两国技术差距，优化贸易商品结构。

3.中泰双边贸易发展对策的研究

雷鸣、龙辉（2021）提出，中泰贸易深化需政策支持，通过降低关税、优化政策和建设跨境物流设施，提升贸易便利化水平。陈尼啦（2021）强调发挥产业优势，推动高附加值合作，利用“一带一路”和RCEP扩大贸易规模。Srisawang P（2021）建议中泰协同发展绿色经济与数字经济，通过数字技术降低成本，提升效率。学者们普遍认为，优化政策、深化合作、加强区域机制和适应新趋势是推动中泰贸易可持续发展的关键。

结合研究，中泰应注重产业结构发展，结合特色创新，引进外资带动市场，提升人力资源、科技和生态水平，应用现代科技提高生产率，实现贸易良性循环。本文将基于2007-2022年数据，构建时变随机前沿引力模型，用Frontier软件测算影响因素，量化评估贸易潜力，为研究提供科学依据。

三、中泰双边贸易影响因素分析及贸易潜力测算

1.样本选取及模型构建

（1）样本选取

本文对于样本的选取主要是从泰国与中国及其他东盟国家2007-2022年间的双边贸易，其中东盟其他国家的加入是为了对比中国与泰国之间的双边贸易水平，在同类型国家中的差距。主要采用贸易引力模型对其展开研究，并结合相关文献整理挑选泰国GDP、贸易国GDP、贸易国人口、地理距离、是否临界、是否有统一语言、专利申请量差距、距离作为解释变量，以进一步测算泰国与周边贸易国之间的贸易潜力，然后进一步对比中泰之间贸易潜力水平。该数据主要来自于世界银行数据库、CEPII数据库以及UN contrade数据库。

（2）模型的构建

本次构建的多元回归模型如下所示，其中被解释变量为泰国与贸易国双边贸易额，解释变量为泰国GDP、贸易国GDP、贸易国人口、地理距离、是否临界、是否有统一语言、专利申请量差距、距离。

2.实证结果与分析

（1）描述性统计

  首先对数据进行描述性统计，对各个变量的样本量、均值、标准差、最小值、最大值进行描述性统计，其检验结果如下表所示，从结果来看， 贸易额的均值为22.939，标准差为1.232，最小值为19.125，最大值为25.45，这说明不同国家与泰国的贸易情况有所不同。其他变量具体的描述性统计结果见下表。

表1 中泰双边贸易引力模型变量描述性统计

（2）相关性分析

然后进行相关系数检验，从下表的检验结果来看，解释变量之间的相关系数情况小于于0.8，这说明数据之间不存在着严重的共线性问题，然后PEO、GDP、TGDP、RD与trade之间存在着显著的正相关，然后BOR与trade之间存在着显著的负相关，其他变量之间的两两相关系数见下表所示。

表2 中泰双边贸易引力模型变量相关系数矩阵

（3）共线性检验

本文通过共线性检验来检验变量之间的共线性问题，从下表的检验结果来看，变量的VIF值均小于临界值10，这说明变量之间不存在着严重的共线性问题，可以展开进一步的实证分析。

表3 变量方差膨胀因子（VIF）检验

（4）回归分析

以下采用逐步回归的方式进行回归分析，从下表的检验结果来看，DIST与trade之间存在着显著的负相关性，GDP、TGDP、BOR与贸易额trade之间存在着显著的正相关，然后PEO、laug、dist与trade之间存在着显著的负相关，其他变量与其不存在显著的相关性，基于该指标进一步展开贸易潜力的测算。

表4 贸易引力模型回归结果

（5）贸易潜力测算

最后依据上文中的贸易引力模型展开不同国家的贸易潜力的测算，研究中泰贸易在所有贸易国之间的排名情况，以下是按照引力模型回归结果得出的贸易潜力测算结果：

表5 泰国与主要贸易伙伴的贸易潜力测算结果

从上表的统计结果来看，中国与泰国之间的总贸易额最大，达到了1128.926，但是从贸易引力模型的预测结果来看，预测值为1038.403，然后对应的贸易潜力为-90.523，该贸易潜力已经为负，这说明中泰贸易已经达到了一定的水平，并且中国对于泰国来讲贸易潜力已经不能够进一步促进泰国发展。因此应该在维持现状的条件下，进一步提高与马来西亚、印度、韩国等国家的贸易往来，从而进一步提升泰国自身发展水平。就中国来讲，中泰贸易额目前在所有国家中最高，因此中泰贸易是泰国经济发展的重要影响因素，因此在保证贸易规模的同时，可以通过改善贸易结构、创新贸易合作方式，进一步在保证与中国贸易进步的同时，推动两国经济发展。

四、中泰双边贸易发展的政策建议

1.创新中泰贸易合作方式，寻求贸易新增长点

中泰两国之间的贸易发展虽然具有潜力，但仍存在增长速度较慢、波动幅度较大以及一定的失衡问题，日本与泰国之间的深度贸易也增加了市场竞争难度，而印尼和越南等新兴经济体在中国市场上的快速崛起，也对泰国产品提出更高要求。尽管面临诸多困难，但从研究结果来看，中泰贸易合作仍有广阔的发展空间。为了进一步挖掘合作潜力，双方需要创新合作机制并寻找新的突破口。在当前经济转型的背景下，数字经济逐渐成为全球经济发展的重要驱动力，也为中泰贸易合作提供了新的发展方向。具体而言，跨境电商作为一种新型贸易方式，能够打破传统贸易模式的局限。通过网络直播销售，高效推广本地特色产品，同时提升品牌影响力。近年来，在中国市场上，泰国产品的直播宣传已经取得显著成效，吸引了广大消费者的关注，提高他们的购买热情。为推动跨境电商的发展，在政策和机制上，中泰两国应加强协作，可以建设跨境电子商务试验区，优化进出口管理流程，完善相关监管政策，营造更加便利的跨境贸易环境；加强双方的信息共享，加强合作监管，为跨境电商奠定稳固的基础，提升贸易合作的规模和质量，全面升级双边经贸关系。

2.发挥互补性优势，优化中泰贸易结构

在出口产品类型上，中泰两国展现出不同优势，虽然双方在工业制成品6类、7类和8类产品的出口上都表现出一定的竞争力，但中国凭借更强的技术实力占据优势，究其原因是因为两国出口产品的结构不同。泰国的优势在于丰富的资源丰富和廉价的劳动力，以资源密集型和劳动密集型产品为主；而中国的优势在于高工业化水平，能够出口更多技术含量高的中高端劳动密集型产品。对于两国工业发展需求来说，即便能实现有效互补，但是其也会成为发生贸易不平衡的重要原因。对于互补性产品来说，中国应着力创新优化技术，提升产品质量，提高附加值，并根据泰国经济发展趋势，开发更高端、技术含量更高的产品，推动出口贸易升级。泰国则需要进一步引进新技术，利用外资，优化产业竞争力与市场拓展。泰国需加强工业基础建设，调整产业布局，通过电商渠道结合文化推广活动向中国市场推介特色商品，例如借助直播电商、社交平台等数字化营销手段提升产品曝光度。同时应重点发展智慧物流体系，缩短跨境供应链响应时间，以此增强出口商品国际竞争力。从而增加其市场占有率，减少贸易失衡。针对竞争性产品，两国需采取合作和差异化策略来缓解直接竞争可能带来的负面影响，发掘自身核心优势，推动生产差异化，有效避免产品同质化，将竞争转化为合作，从而扩大双边贸易规模，深化中泰两国的贸易合作，建立更加平衡的经贸关系。

3.完善基础设施建设，促进互联互通

实证分析表明，地理距离、贸易成本和基础设施水平显著影响中泰贸易效率。尽管中泰地理位置接近但不接壤，随着贸易规模扩大，物流运输效率需求提升，减弱空间距离限制至关重要。完善基础设施可降低物流成本，推动区域贸易便利化和双边经济合作。在“一带一路”倡议和泰国“东部经济走廊计划”下，中国应扩大对泰国的投资，升级改造昆曼公路等跨境交通线路，重视建设中泰铁路，构建综合交通体系，提升跨境物流效率。

中泰两国要积极探索多边合作模式，以第三方市场合作为契机推动项目落地，例如中日泰三国共同参与的泰国“东部经济走廊”建设，深化政府间协作机制。中泰双方需建立常态化高层磋商平台，完善跨境基建投资评估体系，特别是在中老泰铁路经济走廊框架下，共同推进标准互认、通关便利化等制度创新。通过联合设立产业合作园区，引导资金技术向泰国东部经济走廊等重点区域集聚，实现经济增长与基建升级的良性互动。明确双方在建设过程中的职责和利益分配，协同规划、共同推进，进一步提升基础设施建设水平，有效降低贸易成本，促进互联互通，为两国经济合作注入更多活力。

参考文献：

[1]Zou Y ,Zhao C ,Childs P , et al. Cross-cultural design in costume: case study on totemic symbols of China and Thailand[J].Humanities and Social Sciences Communications, 2024, 11 (1): 1263-1263.

[2]CNH Thailand Spotlights Agriculture Innovation and Education[J].M2 Presswire, 2024,

[3]金永健.基于共生理论的中泰产能合作研究[D].南宁:广西大学,2023.

[4]徐航.中泰农产品贸易影响因素与潜力研究[D].淮北:淮北师范大学,2023.