车宇 中国石油运输有限公司河北分公司邯郸配送中心

摘要：随着各个行业、不同地区对成品油需求量的增加，成品油物流配送的优化和运输成本的管理再次成为了石油企业关注的焦点问题。现阶段国内成品油的物流配送运输还存在规划设计不合理、信息化水平低、成本居高不下等一系列问题。通过优化配送流程、拓展配送渠道、创新配送方式等措施，可以在提升物流配送效率的基础上，进一步降低运输成本，进而维护石油企业的经济效益。同时，也要充分发挥信息技术优势，通过大数据、物联网，进行物流规划，选择最优路径，提高石油企业的市场竞争力。

关键词：成品油；物流配送；运输成本；第三方配送

一、引言

物流配送是成品油销售的重要环节，也是影响石油企业经营利润的关键部分。长期以来，由于运输距离长、配送成本高，石油企业需要在成品油配送方面投入较多的人力、财力。在新时期，石油企业要通过合理规划、科学调度一次运输、二次配送，在保证成品油销售量不受影响的前提下，进一步降低物流成本，这也符合石油企业利润最大化的战略目标。近年来，国外很多产油大国在成品油物流管理方面已经积累了较为丰富的经验，而国内关于这一方面的研究尚处于起步阶段。在这一背景下开展成品油物流配送优化及运输成本管理的研究具有重要的现实意义。

二、成品油物流配送运输现状

（一）对配送运输的组织规划不重视

成品油的物流体系十分繁杂，需要有一个统一的管理体系，实现集中管理和统筹协调。但是目前来看，国内各地的石油公司相互独立，多头管理的情况比较普遍，彼此之间因为信息交流不畅，造成了物流资源和基础设施的浪费。有些地方的运输设备空驶率极高，导致成本上升；还有一些地区的运输设备供不应求，导致成品油的库存紧张，不能满足消费者的用油需求。由于物流规划不科学、配送运输不及时，一来是直接导致石油企业的利润流失，二来也影响了市场竞争力的提升。

（二）区域经济差异导致运输成本偏高

由于不同地区的经济条件、交通设施、用油需求等方面存在较大差异，以及炼油厂、油库分布的不均衡，也导致区域之间的成品油物流费用偏高。例如，中石油的炼油厂多数分布在东北、西北地区。如果想要将成品油销售到华中、华东地区，无论是采用公路运输，还是管道运输，都需要较高的成本。虽然近年来为了进一步拓展市场份额，中石油、中石化以及其他石油企业，也相继在全国各地增建了多所炼油厂，但是整体来看还是存在运输方案不合理、配送渠道单一化等问题。

（三）物流配送管理的信息化水平低

进入信息时代，充分依托大数据、物联网等前沿信息技术，辅助完成成品油的物流管理，也成为现阶段石油企业提高管理水平、降低物流成本的有效手段。现阶段来看，信息技术在石油企业的市场营销等方面已经得到了推广应用，但是在成品油物流方面，还存在信息化建设滞后的问题。成品油的调度、配送等，还是以手工作业为主，除了效率较低外，也无法整合资源，不能准确获取外部市场信息，这些问题的存在，也成为制约石油企业经营效益与竞争实力的重要阻碍。

三、基于配送流程优化的运输成本控制

（一）配送流程分析

现阶段成品油的配送流程基本是：首先根据客户的分布点，划分基本的配送区。针对不同的配送区，规划物流路线，在满足配送需求的前提下，尽量精简路线；基于客户的用油需求，确定油品的品种、标号，以及供给数量，然后将这些基本信息发送给就近油库，制定配送计划；按照先后顺序将成品油从油库运输给加油站或是客户。在整个配送流程中，客户的位置，道路交通状况，路线规划，运输渠道的选择等等，都是影响物流成本的主要因素。

（二）配送流程优化措施

结合上述配送流程，可以从以下几方面进行流程优化，以达到降低成本的目的：其一是提前做好信息调研，结合加油站或客户所在位置，以及用油需求，为其分配就近的油库，提供配送服务。尽量缩短配送的距离，从而降低成本，并缩短物流时间，对满足加油站用油需求，以及提升客户用油服务质量有积极作用。其二，当同一配送区域内，有多个加油站，或是多个客户时，需要提前规划线路，并确定配送的先后顺序，减少重复路线。其三，选择恰当的运载工具，铁路运输、公路运输等，也是降低成本的有效措施。

四、基于配送渠道优化的运输成本控制

（一）自货自运的个体运输

成品油的销售企业，会根据一些用油量较高客户的需求，自己安排车辆、规划路线，从就近的油库直接配送给客户。这种运输方式的特点是客户用油需求相对稳定，成品油销售企业通常与地方的客户建立长期合作伙伴关系，并且配送路线比较稳定，运输成本容易控制。但是如果客户用油需求较低的话，运输成本较高。

（二）企业自营运输

中石油、中石化以及国内其他规模较大的石油企业，大多选择自营运输的方式，为分布在各地的加油站供油。企业自营运输的特点是加油站的位置固定，可以通过提前规划物流线路的方式，形成一套完整的运输体系。随时掌握各加油站的用油需求变化，灵活调配，降低了无效配送的发生率，达到成本控制的目的。

（三）第三方配送

随着物流行业的成熟，第三方配送逐渐成为现阶段石油企业在成品油配送中常见的一种选择。石油销售企业与第三方物流公司建立合作关系，支付一定的费用委托其完成成品油的配送。这种配送渠道的特点在于实现了风险的转移，石油销售企业不需要承担运输过程中可能发生的各类风险，降低了风险损失。还有就是通过专业配送，相比于自营运输等成本更低，而且也节省了石油销售企业自行购买运输车辆、招聘运输人员的成本。近年来，这种配送渠道在成品油销售中正得到大力的推广。

五、基于配送类型优化的运输成本控制

（一）按配送服务的范围划分

1.市内配送。主要是面向市区及辖区的乡镇等客户、加油站提供成品油配送。由于配送距离相对较短，加上同一区域内调度灵活，方便集中调配。2.区域配送。跨市甚至是跨省进行成品油的配送。充分实现了资源的整合，由于跨区域配送，通常是大宗货物，因此可以通过走量的方式冲抵一部分成本。3.资源串换配送。不同的石油销售企业，出于成本控制考虑，可能会相互交换等价资源，通过异地协调，降低成品油配送成本。例如，中石油的炼油厂主要分布在我国的东北、西北地区，而中石化的炼油厂则集中在华北、华东。分布在华北地区的中石油加油站，可以由中石化的炼油厂供油；而分布在东北地区的中石化加油站，则选择就近的中石油炼油厂供油，实现了双方的共赢。

（二）按配送主体的不同划分

1.配送中心配送。配送中心配送的数量大、半径大、能力强,可以承担各行业生产、消费用油的配送及向加油站补充性配送等。但由于需要大规模的配套设施,投资较大,且一旦建成则机动性较差,因此也有一定的局限性。2.加油站配送。指配送的组织者为成品油经营的加油店,主要承担成品油零售业务,规模一般不大,主要是加油站附近的机构用户,但在该半径市场范围内,经营的油品品种齐全,容易组织配送。3.炼油厂直接配送。需要配送的加油站或客户,若配送距离与炼油厂很近,若通过配送中心油库配送的费用大于直接由炼油厂成品油库配送的费用,那么就直接由炼油厂配送,以费用得到节省,效率、效益得到提高为原则。

（三）按配送时间及数量划分

1.定时配送。成品油的销售企业，与客户或加油站提前约定好配送时间，每隔一定时间进行一次配送。这种配送方式可以减少无效配送次数，达到控制成本的效果。2.定量配送。根据客户或加油站的用油需求，提前确定成品油的配送量。主要是适用于一些规模较小的加油站，如乡镇加油站；或是用油需求量较低的客户，可以避免成品油返库消耗额外的运输成本。3.即时配送。如果客户短时间内有紧急的用油需求，需要成品油销售企业立即安排配送，由于配送不再计划之内，往往成本较高。因此在配送优化中，要坚持以前两种配送为主，尽量减少即时配送。

（四）按配送品种进行划分

根据每次配送成品油的品种不同，可以分为单品种配送和多品种配送两种形式。单品种配送的特点是每次配送量多，实现了车辆满载，成本较容易控制。而多品种配送，由于不同的成品油需要分别装在不同的容器内，导致单车配送量减少，成本偏高。因此对于用油需求较高的客户或加油站，尽量选择多辆运输车，采用单品种、多车次配送的方式，达到降低运输成本的目的。

六、基于配送模式优化的运输成本控制

（一）主动配送

随着大数据、物联网等信息技术的发展和应用，成品油的销售企业可以实现对区域范围内所有加油站、客户用油需求的动态和全面掌握。还可以利用ERP系统以及其他计算机软件，结合往年的成品油配送数据，进行销售预测、路线优化、库存优化。特别是进入用油高峰期之后，可以提前做好成品油的调配，既可以满足不同加油站、客户的用油需求，同时又能够通过提前规划、主动配送，将运输成本降至最低。因此对于成品油销售企业来说，选择主动配送模式，有利于成本的优化。

（二）被动配送

成品油销售企业的自由加油站，根据库存变化，开具提货单据，并向上一级的销售企业申请配送成品油。销售企业核实后，安排自营运输或是合作的第三方物流公司进行配送。这种配送模式不仅效率较低，而且由于供需双方之间的信息传递之后，很容易出现供不应求或供大于求的情况。

因此成品油销售企业在选择配送模式时，应当优先考虑主动配送。同时也要积极推进现代物流信息系统的建设，充分利用物联网、云技术的应用，为物流管理、成本控制提供技术支持。

七、结语

在社会各界用油需求不断提升的背景下，成品油销售公司之间的竞争也变得更加激烈。优化物流配送模式，除了可以进一步降低运输成本，给成品油销售企业节约可观的成本，维护经济利益外，还能够更好的满足加油站或客户的用油需求，对提升客户服务体验也有积极影响。从长远来看，优化物流配送模式，对提升成品油销售企业的市场竞争力也有显著的促进作用。因此，企业方面必须要重视物流管理和配送协调工作，在这一方面要发挥信息技术的应用优势，通过构建现代化的配送网络，在配送模式、配送类型、配送渠道等方面做到整体优化、统筹协调，实现成品油物流配送运输效益的最大化。

参考文献：

[1]肖博.基于效益优先的成品油零售网络优化设计——以中石油湖南销售分公司为例[D].成都理工大学,2015.

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