朱丽娜  浙江越秀外国语学院

摘要：随着电子商务的高速发展，物流服务也不断发展，而物流配送快递暴露出的问题也越来越多，而其中典型的一个焦点莫过于校园快递。校园快递是指各快递公司在各大高校的师生快件派送业务。本文针对校园快递的现状进行分析，以此提出一种新型的校园快递模式，在校园内建设快递快捷服务站，并对其可行性进行分析，从而普及到各大高校

关键词：校园快递 快递快捷服务站 最后一公里

今年上半年我国电子商务交易额约为5.66万亿元，同比增长30.1%。网络零售市场交易规模约1.1万亿元，同比增长33.4%，半年度环比增长7.9%，相当于上半年社会消费品零售总额的8.4%。我国电子商务依然继续保持快速发展的势头，市场规模不断扩大，对物流服务的要求也倍增。网购时消费者特别关注卖家发货速度，物流速度，尤其是最后那一公里的配送问题。大学生是当代网购的主力军，校园快递也无疑成了各大物流公司的关注重点。校园快递由于独特的市场环境，而又缺乏管理，造成了很多问题，比如配送不及时，包裹质量出现问题等。本文针对校园快递的现状进行分析，并提出一种新型的校园快递模式，在校园内建设快递快捷服务站，然后对此的可行性进行分析。

一、校园快递现状分析

校园快递最明显区别于社会快递的特点是快递并不是送货上门，而是某一固定点自取快递。各大高校基于校园环境与师生安全考虑，严拒快递车辆进入校园。通常在各大高校校区门口都可以看到多数快递公司车辆在派送快递，大量快递堆积在一处，师生们从中找到快递。而在校园内有固定代理点的快递公司，虽有快递员为快递编号，但依然要学生自行领取快递，排队人数有时长达三十多人。总体而言，校园快递缺乏管理，总体杂乱无章。显著的校园快递现象主要具有以下特点：

1、领取快递千里迢迢

由于快递车辆在校穿行加剧校园内交通压力容易对师生安全造成一定威胁，其次快递派送摆摊场面影响学校形象，部分快递员也随手乱扔快递垃圾破坏校园环境，校方禁止快递车辆进入校园，大学生不得不面对最后一公里的取件问题。快递被限制在校门外的地区，而学生宿舍通常距离较远，取件路途长。

2、快递易遗失或者质量受损

由于每天快递物流量大，每家快递公司的快递员通常限制在两人，为了方便快递员直接将快递扔于地上，易造成快递破损。快递公司为节约取件人时间，事先以收件人电话号码尾号来分区发放，收件人根据区号找到快递去快递员那签收即可领走。此模式存在一个安全漏洞，受快递量的影响，快递员没有足够时间验证收件人的真实身份，易有不安人士趁乱冒领快递，造成快递遗失现象。

3、快递服务态度差

快递行业的一项服务准则就是“门到门服务”，让消费者可以在家中接收快件，但现在的校园快递都没有达到标准，。自取件是现在的通用方式，消费者的切身利益无法得到保障。校园快递的物流服务体验主要分为两部分，一方面是通知取件，另一方面是取件签收。通知过程中，由于每日的快递容量大，快递员需要通知的取件人数基数也同样大。一般是采用短信通知的方式，而校园学生的电话号码基本相近，易发错短信，造成无法及时领取快递的困扰；部分快递员以电联形式通知取件，而通知态度时有恶劣。取件时，签收快递都需快递员经手，无序的取件方式，也造成快递员本身的困扰，产生不耐烦的情绪，难以为收件人提供好的服务体验。快递服务态度差，在学校常有发生。

4、找件速度慢

找件速度是影响校园快递发展的关键因素,大学生不愿花费过多时间找快递。校园快递无法避免的现象便是学生必须自已查找快递，而快递的数量极大地延长了找件时间。代理点的快递分发相对快捷便利很多，对快递进行详细具体的编号，学生可报编号领取快递，但是依然需要排队领取快递。

二、校园新模式的提出

基于校园快递的上述现状，提出一种符合校园特色的新型快递模式：校园快递快捷服务站。该服务站操作人员主要是在校大学生，与各快递公司签署合作协议，统一接收各大快递公司快件，然后进行分配管理；其次征得学校同意，服务站的快递员享有进入寝室的权利，可将各快递真正地送货上门，完成各快递公司末端的配送任务，通过做末端这一细分的快递服务来填补这一市场空白。校园快递快捷服务站主要分为两个模块：

1、快递整合服务区：（1）主要在校园内建立一个仓储中心，联合各大快递公司配送货物到仓储中心，将此作为一个物流中转站，分发快递。仓储中心的选址定在相对距离宿舍较近的校内地区，减少学生领取快递的路程。（2）由服务站人员将快递按名字编号分区，通知学生凭短信来领取快递，减少冒领快递的情况出现。（3）将领取快递的时间延长，白天任意时段均可取件，避免出现取快递高峰期的情况，减少学生取快递的时间成本。

2、快递优化服务区：（1）拓展延伸快递服务：针对学生想寄快递的需求，快递服务站可提供上面取件寄快递服务，学生只需按物价规定支付寄快递的费用。对于懒于出门的学生，可在收到领快递通知后回复要求送货上门，并将自己所在寝室附上。服务站学生送快递到寝室，并根据快递份量轻重，送快递路程等综合收取费用，费用范围定在１－３元。（2）开发个性服务：对经常寄快递的顾客群体进行CRM管理，对老顾客提供特殊服务：免费寄校园内生日快递，在盛大节日或者顾客生日时发送短信祝福。

三、校园快递新模式可行性分析

1、市场必然性

无法提供优质服务的快递配送，影响了物流快递公司在消费者心目中的物流形象，各大物流公司需要有个平台帮他们完成最后一公里的物流配送，完成末端服务，提高大学生对于物流服务的满意度。另一方面对于快递服务，学生需要的是真正的快捷便利，而不愿去花费自己大量时间成本人力成本。而校方面对校园快递难题，也需要一个平台去解决它。而提出的新型快递模式符合这些的需求，有着巨大的市场潜力。

2、盈利可行性

多数大学生由于时间精力等原因更愿意选择花钱让人代拿快递，代拿快递模式深受大学生喜爱。而快捷服务站是要通过与学校合作，批示快捷快递服务站的学生快递员有出入寝室的资格，将快递送货到寝室，真正地让学生足不出户。服务站收取的费用也合理化，以快递件数，快递重量，快递送货路程为标准收取１－３元的费用。服务站主要由学校自主创业学生组成，集结聘请学校勤工俭学学生兼职，所需的成本不高，但盈利机会大，风险低。

3、服务最优性

各大快递公司在学校的快递配送与社会上不同，难以让学生体验到送货上门的服务，更多的是出现快递易损或遗失等现象，难以使学生体会到最优的物流服务。而快递快捷服务站一定程度上改变了现状，解决了快递“最后一公里”的难题，也一部分保障了快递安全问题，提高了快递业在校园内的服务质量。

4、安全保障性

将所有快递公司的快件集中在一起，在仓储中心发放，减少了校门口车辆来往量，减少了师生的安全隐患。同时统一管理的快递经过工作人员分区发放，取快递都需要核对本人身份，快递安全有保障。

5、创业支持性

毕业就业难，是高等教育形势下大学生不得不面对的严峻形势，国家积极倡导大学生进行自主创业,放宽对于自主创业学生的条件限制，发放了很多福利政策。各大高校都为学生开放特色街，学校跳蚤市场等自主创业自我经营项目。综上所述，快递快捷服务站的校园快递模式也享有学校的福利政策，在实施过程中学校会给予各方面的支持。

综上所述，校园快递新模式的建设是较强的经济、社会、实践价值的统一。该模式可以帮助解决普遍高校的校园快递难题，将是校园快递发展的必然趋势，而且符合大学生自主创业的潮流。如何将这模式发展好，做到合理化规模化，还需要结合各大高校的校园特色，综合考虑出最佳的校园快递模式，以此来面对更多的机遇与挑战。

参考文献

[1]尚海旭，哈尔滨商业大学校园快递新模式探讨[J].企业改革与管理，2014，（4）

[2]梁栋，大学生对校园快递物流配送满意状况调查研究[J].现代商业，2014，（4）