孙悦   长春工程学院

基金项目：长春市哲学社会科学规划项目（CSKT2016ZX-0047）;吉林省哲学社会科学规划项目（2016BS19）

摘要：跨境电子商务作为外贸经济发展的新的增长点，正呈现出飞速发展的趋势，本文通过阐释跨境电子商务的基本模式和长春市跨境电子商务现状的基础上，引入韦里克的SWOT分析技术，对长春市跨境电子商务的发展进行了全方位的分析。

关键词： 跨境电子商务 国际贸易  综合保税区

一、跨境电子商务概述

跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。2008年全球金融危机所引发的全球性经济低靡，国际贸易中的大宗商品交易量出现急剧下滑，使得以小额零售为主的跨境电子商务开始迅猛发展。我国国内的很多中小企业开始利用第三方电子商务平台来拓展国际市场，短时间内我国迅速兴起一批以小额跨境交易的为主的中小跨境电子商务企业，这种新兴的跨境贸易形式有效规避了传统国际贸易中的贸易壁垒问题，打破了传统国际贸易中时间和空间的限制，实现了真正意义上商流、物流和信息流的统一，跨境电子商务是一种国际贸易发展的新趋势。

目前跨境电子商务在发展过程中，主要呈现出以下三种模式：B2B模式、B2C模式和C2C模式。B2B模式，即企业对企业模式，在这种模式中参与的主体为境内和境外的企业级用户，主要特征为面向企业用户，大批量、小批次，且订单比较集中。如中国制造网和阿里巴巴中国站等。B2C模式，即企业对消费者模式，参与主体为企业级商户和个人消费者，这种模式中有以我国阿里巴巴速卖通和敦煌网为代表的综合型第三方交易平台，还有以我国兰亭集势为代表的垂直型交易平台。B2C模式的跨境电子商务是一种面向境外个人消费者的小额批发零售模式，呈现出小批量和多批次等特征。C2C模式，即消费者对消费者模式，这种模式的参与主体为境内的个人商户和境外的个人消费者，如ebay。

二、长春市跨境电子商务发展现状

2012年以来，我国以跨境小额交易为主的跨境电子商务蓬勃发展。2013年8月，国务院办公厅转发商务部等部门《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》，大力支持跨境贸易电子商务发展。2014年5月，长春市获准开展跨境贸易电子商务服务试点。2014年12月，长春市政府与杭州阿里巴巴集团“菜鸟”网络科技有限公司签约，双方将依托长春兴隆综合保税区，在电子商务、物流、通道建设、产业园区等方面展开合作。

截至2015年10月底，长春市兴隆综保区跨境电商已实现货物出口270万票，货值1.3亿元人民币。商品种类包括服饰、鞋、家居、玩具、日用品、运动户外、化妆品、汽车零部件及计算机配件等十余类。业务除俄罗斯外，还辐射德国、新西兰、澳大利亚等190多个国家。跨境电子商务货运包机运行19班，形成了每周3至4班的固定运力。包括阿里巴巴、顺丰、申通等14家国内外知名电商及物流企业在综保区注册登记和开展业务。根据海关总署跨境电子商务零售出口相关统计数据，在使用海关正规监管系统的试点城市中，长春出口业务量仅次于广州、杭州。目前，长春跨境电子商务业务已经后来居上，超过哈尔滨等起步较早的城市，长春市成为全国第三大跨境电子商务核心节点城市。

三、长春市发展跨境电子商务SWOT分析

（一）优势分析

1. 区位优势突出

长春市处于东北亚（中、俄、蒙、朝、韩、日）的几何中心，区位优势明显。近年来，中国政府不断加强对东北老工业基地的政策扶持力度，长吉图战略的实施也促进了吉林省交通基础设施的建设。在振兴东北老工业基地政策与发展长吉图政策双重战略政策的叠加作用下，长春市经济取得了长足发展。2013年，我国启动了“一带一路”的重大战略，吉林省被划入“一带一路”发展战略中的重要省份，东北地区作为中国内陆距离欧洲中心地区最近、所经国家最少的区域迎来了快速发展的机遇，长春市位于东北亚几何中心的地缘比较优势更加凸显。

2. 交通优势明显

在公路方面，综合保税区邻近101省道、102国道、机场大道、长春绕城高速公路，周边哈大线、长吉图铁路和长吉城际专线经过，距出海口（营口、大连）仅有4-6个小时车程。在铁路方面，长春兴隆综合保税区内铁路线可以直接延伸至大连港和营口港口岸，形成“海铁联运”的运作模式。在航空方面，长春兴隆综合保税区距离长春龙嘉机场仅10公里，大约10分钟车程，通过电子信息监控平台，可以将机场和兴隆综保区形成空港形式的“区港联动”；综合保税区已开通了长春—爱沙尼亚—莫斯科货运包机线路。线路以长春为基点，面向全国电子商务客户，将商品发往俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、芬兰等国家。

3.工业基础雄厚

在东北地区三个省份中，吉林省的工业基础相对优于其他省份。以中国第一汽车集团为代表，集合整车和零部件的研发、生产、组装等为一体的汽车产业链，是吉林省工业生产领域的重要基础，是长春市经济的重要稳压器。同时，围绕着生物制药、玉米深加工和光学仪器等支柱产业的发展，带动长春市工业企业的生产研发和资金实力都较强，这些都为长春市发展跨境电子商务提供了动力。2014年以来，虽然东北地区经济遭遇困难，长春市依托其工业实力，成为东北地区受波及最小，整体恢复最快的区域。2016年国家公布的统计数据显示，长春市在GDP增长、固定资产投资和规模以上工业产值等主要经济数据位列东北四市之首。

（二）劣势分析

1. 跨境电子商务专业人才供给缺乏

跨境电子商务的业务特征决定了其对于人才的要求更高，目前我国小额跨境电子商务的主要目标区域为欧洲、美国、俄罗斯、巴西等地区，不同地区的消费者在风俗习惯、宗教信仰和语言文化等方面千差万别，这要求专业人员不仅仅要具备跨境电子商务运营的专业知识、外语技能，还要了解不同地区的习俗和禁忌。这种跨学科的符合型人才目前很少有对口专业，只能通过专业的培训才能胜任。吉林省长春市地处东北内陆地区，在人才的供给方面较东部沿海地区缺乏，对于从事跨境电子商务的人才更加稀缺。长春市如何吸引跨境电子商务人才，并留住人才，是一个非常重要的问题。

2. 跨境电子商务业务发展空间受限

目前长春市发展跨境电子商务主要是围绕利用长春兴隆综合保税区内的政策优惠开展，但是，在实际执行过程中很多优惠功能并不能完全实现。目前综合保税区内的生产加工企业主要应用的是出口加工和保税仓储等基础功能，这种技术含量较低的服务密集型企业和代工企业流动性较大，且抗风险能力，限制了长春市发展跨境电子商务的潜力。且长春市深处内陆地区，并不适合发展加工贸易，虽然现在综合保税区引进了如顺丰、申通等大型物流企业，但是电子商务产业的低技术密集的本质决定了，较难形成产业聚集。

（三）机会分析

1. 国内外产业转型机会出现

目前国际和国内经济趋势向绿色发展和“互联网+”转型，吉林省在高端制造业发展、劳动力丰富廉价和面向广阔的国内外市场等方面具有得天独厚的优势。因此，长春市可以加强同日本、俄罗斯、韩国、蒙古和朝鲜等国的交流互动，利用国际国内产业转型的难得机遇，和长春市发展跨境电子商务的新契机，在综合保税区的政策扶持下，承接更多劳动密集型和技术密集型生产任务。

2. 地方政府高度重视

全国和吉林省各级政府和相关部门，都对长春市跨境电子商务的发展和建设提供了巨大的支持。在前期的跨境电子商务试点城市申报上，商务部和国家海关都给予了大力支持。在后期的综合保税区跨境电子商务平台建设上，地方海关、检验检疫和邮政等部门都为长春市跨境电子商务业务的顺利开展提供了创新举措的支持。这些都为长春市发展跨境电子商务创造了良好的外部发展环境。

（四）威胁分析

1. 宏观经济形势低迷

受2008年全球金融危机的影响，目前全球经济仍处于低谷，在全球经济一体化的形势下，我国以外向型经济为主导的经济模式必将受其严重影响。这种影响表现在外贸数据的下滑和国内制造业的不景气上，而东北地区的经济发展更慢于全国，缺乏外在和内生动力，这些都将影响长春市跨境电子商务的整体发展。

2. 跨境电子商务发展竞争对手较多

长春市发展跨境电子商务的起步已经慢于整个东北地区。在对俄贸易中，黑龙江省和哈尔滨市发展跨境贸易的历史要远远早于长春市，成熟度更高，区位优势更加明显。在综合保税区建设方面，长春兴隆综合保税区和沈阳市综合保税区、大连市大窑湾保税港区有同质化倾向，且沈阳和大连综合保税区无论在区位优势还是整体经济环境上都要优于长春市。因此这些都是对长春市发展跨境电子商务是一个很大的挑战。

综上，目前长春市正处于发展的关键阶段和转型升级重要时期，特别是依托长吉图国家战略，充分发挥长春兴隆综合保税区政策功能优势，开展跨境电子商务服务，完善跨境贸易电子商务政策环境和支撑体系，优化跨境电子商务服务平台，长春市必将成为国内一流的跨境电子商务中心城市、电子商务企业集聚区和产业示范基地。

参考文献：

[1]Asosheh A,Romer S N,Khodkari H.A model of a localized cross-border e-commerce[J].I-Business,2012(4):136-14.

[2]郭卫萍,王丽霞.基于SWOT分析的我国跨境电商发展路径研究[J].价值工程,2015(32):54-56.