滴滴租车的业务线再增加一条。

今日滴滴出行确认，旗下租车业务已于7月在上海测试运营。至此，滴滴公布的产品线已增至9条：出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、公交、企业业务，以及今日公布的租车。

做平台，不拥有车辆

在租车这件事上，滴滴走的还是平台模式。自己不拥有车辆，而是与汽车租赁公司合作，将租赁公司的汽车放到平台上来对外出租。与此同时，滴滴也不开设门店，整个租车流程在线上完成，并免费上门送取车。

与其合作的租赁公司中，滴滴尤其强调了一嗨租车。据透露，滴滴正在和一嗨等租车公司探讨，在车源和车辆运营管理等方面展开合作。

滴滴与一嗨租车的渊源颇深。2014年4月，在滴滴与快的尚未合并之时，一嗨租车参与了快的的B轮融资。一嗨租车通过其全资子公司2500万美元战略投资快的打车，占股8.4%，（按此计算，当时快的估值接近3亿美元），此外还拥有额外购买其优先股的权利。

不过在去年6月，也就是滴滴快的合并4个月后，一嗨租车将手中持有的滴滴快的股份出售，获得1.61亿美元毛收益，得到近7倍回报。依据当时一嗨租车的公告，这部分收益，主要用于扩大一嗨租车服务、车队规模以及公司运营。

随着滴滴收购优步中国，新公司估值接近350亿美元，不知道现在的一嗨租车是否后悔将滴滴的股份过早抛售？但可以肯定，此前的渊源是一嗨此次会与滴滴合作的原因。

切入神州后院

滴滴想通过租车，盘活租赁公司的车辆，并增加营收来源。

专车新政虽然没有直接对专车数量进行控制，但动各地方陆续出台的办法来说，专车车辆或出现剩余。以最先出台的兰州为例，兰州将专车数量限制在3000辆左右，理由是“目前兰州市出租车的保有量在1万辆，加上政府未来两年在出租车方面的投入，应该达到1.2万辆。按照这个计算，兰州市网约车市场不可能不限量的发展，留给网约车的数量应该在3000辆左右。”如果这一数量进行严格实施，那么滴滴平台上很多车辆会剩余。

用租车业务将车辆盘活是个不错的选择。

与一嗨租车的合作态势相比，国内最大的租车平台神州租车采取了正面竞争的态度。

不知是否是巧合，在滴滴统发新闻稿的前几分钟，神州创始人、神州专车CEO陆正耀发了一条朋友圈：“今日起，全国所有城市租车免费送上门！租车业的革命！”免费送车上门，是滴滴此次主打的卖点。

依据滴滴的平台模式，再加上联想控股和柳青这一层关系，自有车辆的神州租车或可以成为其一重要合作方。但陆正耀态度强硬，从此前组建车队做神州专车，到此次紧随滴滴推免费上门送车，双方短时间内合作的可能寥寥。